GP de México al máximo de su capacidad
La quinta edición, de la tercera etapa del Gran Premio de México se cumplió hace mes y medio y, apenas el pasado viernes, la carrera recibió la designación de Mejor Evento del 2019 por parte de la Fórmula 1 y la Federación Internacional de Automovilismo durante la Gala de la FIA en París, Francia, consiguiendo ese reconocimiento por quinto año consecutivo.
Pero el éxito de la carrera no ha sido sencillo, en especial si se considera que cuando CIE, empresa promotora del evento, firmó el contrato con Formula One Managment el precio del cambio peso-dólar era menor al que ahora se tiene.
A pesar de ello, Rodrigo Sánchez, director de marketing y relaciones públicas del GP de México, dijo que la premisa de la organización ha sido no cargar los costos extras al público asistente, por lo cual durante los últimos cinco años mantuvieron los precios sin modificaciones.
“Sabiendo que había un contrato en dólares, hay clausulas que tenemos previstas para tipos cambiarios en donde nos protegemos en cierta manera. La idea es nunca castigar al aficionado; prueba de ello es que hemos mantenido los precios cinco años seguidos, y la idea no ha sido incrementárselos al público”, expresó el directivo en entrevista.
Sánchez destacó que otra forma de mantener los costos ha sido “volvernos eficientes en cierta forma, sin comprometer la experiencia y el valor agregado que le damos a los aficionados”.
Por ahora, no tienen decidido si mantendrán las entradas de la edición 2020 sin modificaciones, pero tiene en claro que algo que no se estanca es “la experiencia” al público.
SIN MÁS ASISTENCIA
La edición 2019 del Gran Premio de México estableció un récord de asistencia durante los tres días de competencia al reunir 345 mil 694 personas.
A pregunta expresa si sería posible aumentar las gradas en la próxima edición, Rodrigo Sánchez dijo: “El autódromo realmente está a capacidad. Podemos jugar un poco con el tipo de estructuras, para ver si sube o baja un poco, pero yo creo que crecerlo más ya no es tan viable.
“Considero que estamos en un punto en donde tenemos la capacidad de atender a ese número de personas (que ya asisten) de una manera positiva sin comprometer la experiencia dentro del autódromo.
“Igual podríamos meter más, pero empezaría a deteriorar el nivel de experiencia, y de servicio que le otorgamos a la gente, y es algo que no queremos hacer”.
Carta de deseos
La Fórmula 1 prepara una serie de cambios técnicos importantes en 2021, buscando ofrecer mayor acción en pista, y aunque muchos promotores de otras carreras esperan que eso ayude a las entradas, Sánchez advierte que en el caso de México no es así:
“En muchas carreras del mundo se sabe y se espera que la F1 trae el show. Lo que hacen es poner gradas, alimentos y bebidas, instalaciones para que la gente asista y vea la carrera. Nosotros no le estamos apostando al 100 por ciento a que la F1 salga a la pista y dé un espectáculo. Nosotros tratamos de crear una experiencia desde que las personas llegan al autódromo”.
Aun así, el directivo considera que si las modificaciones en las normas ofrecen una mayor competencia sería ideal para todos, pero mantiene sus reservas y pide esperar a ver que todo se cristalice en la pista:
“Cualquier cosa que mejore el espectáculo es bien recibido. Todo lleva su tiempo, hay que ver qué se implementa y vamos a necesitar tiempo para probarlo, para ver en la práctica cómo sucede. Todo es un tanto teórico, y hasta que los autos no salgan a la pista no podremos saberlo”.