Madrid central: ¿Qué ocurre con las motos y el carsharing?

Los usuarios de ciclomotores, motocicletas y automóviles de tres ruedas empadronados en Distrito Centro se les permitirá el acceso con o sin etiqueta. Sin embargo, cuando cambien de moto, deberán hacerlo por otra que tenga al menos el distintivo B. A partir de 2025 no se permitirá el acceso a los empadronados sin la etiqueta correspondiente, con una excepción: si están matriculados como «vehículo histórico».

En lo que respecta a los no empadronados en el Distrito Centro, podrán acceder y estacionar dentro del área restringida siempre que su etiqueta sea B o C. Eso sí, con un límite horario: desde las 7:00 hasta las 22:00 horas.

Por último, y como ocurre con los coches, aquellas motos que cuenten con la etiqueta ECO o de cero emisiones, podrán acceder a Madrid Central sin limitación horaria.

Otra de las dudas que asalta a los ciudadanos: ¿qué ocurrirá con los vehículos de «carsharing» y «motosharing», dos medios de transporte cada vez más en boga en nuestra ciudad? Al igual que en el caso de los turismos y las motos, podrán circular sin restricciones siempre que sean eléctricos y cuenten con los distintivos preceptivos. Así, empresas como Bluemove, Respiro y Electricway –estas con aparcamientos propios– o Car2go, Emov o Zity, serían las principales alternativas para desplazarse al centro de la capital. En cuanto a motos, motocicletas y bicis eléctricas, las compañías que operan en Madrid son eCooltra, Moving o Bicimad.