Ржавчина на 30 лет раньше "съела" колесо обозрения на ВДНХ

Через месяц от колеса обозрения на ВДНХ останутся только воспоминания. Рабочие уже сняли 40 пассажирских кабинок - каждая весит больше тонны. Демонтированы внешние "лучи" - крепления к кабинкам. Но наверху еще остается ржавый вал, который мог в любую минуту заклинить. Именно его, как самый явный деффект, показали нам с фотографом Витей Гусейновым. Для этого нас подняли на башенном кране на высоту 40 метров.

Ремонт делали буквально "на коленке"

- Вау! Красота, - хотелось кричать, глядя на Москву сверху. И так, наверное, делали все пассажиры колеса обозрения. А еще много-много фото. Витя Гусейнов тоже сделал фото - только ржавого вала, который является «сердцем» колеса обозрения. Именно на нем издалека виднелась цифра «850».

- Мало того, что ржавчина "съела" вал, его давно нужно было заменить, так рабочие еще и сварили два "луча" вместе, чтобы не рассыпались. Этого делать нельзя - они должны быть свободными во время движения, - объясняет нам вверху Алексей, работник демонтажной бригады.

Однако все два года, пока шли судебные разбирательства, владелец утверждал, что аттракцион пригоден для эксплуатации. По документам - да. На таком колесе обозрения можно катать детей и их родителей лет 50. Но из-за неправильной эксплуатации московское колесо "умерло" на 30 лет раньше.

- Ремонт собственник делал буквально "на коленке", опоры укреплялись деревянными чопиками, - говорит Владимир Кочубей, заместитель генерального директора ВДНХ. - Ежегодно колесо только красили белой краской, чтобы скрыть ржавчину.

Уже при демонтаже обнаружилось, что коррозия добралась до фундаментов, а также сварных швов. Сквозные дырки могли бы привести к разрушению конструкции. Более того, каркас стал смещаться относительно точки опоры на фундаменте. Как раз та сторона, на которую обычно шла нагрузка во время запуска фейерверков на ВДНХ.

- Опоры конструкций стали соприкасаться с деревьями, наблюдалась утечка смазочных материалов. Можно судить, что отсутствовали какие-либо проверки, а это противоречит требованиям ГОСТ «Безопасности аттракционов. Общие требования», - объяснили на ВДНХ.

Что будет на месте колеса

Уже в конце июня все части колеса перенесут в один из ангаров ВДНХ. Собственник сможет их забрать, только при условии выплаты денег, которые были затрачены на демонтаж. Разборка колеса обойдется в 60 миллионов рублей. Или же детали колеса обозрения в дальнейшем могут быть проданы для компенсации затрат. По данным экспертов, детали можно восстановить, некоторые обновить и собрать новое колесо.

А что же будет с освободившейся территорией? Ходили слухи, что там появится новое колесо обозрения.

- Здесь раньше еще были кассы, 5D-кинотеатр, соседствовал аттракцион «Кобра», который уже демонтировали. А теперь большая территория освободилась, - говорят в пресс-службе ВДНХ. - Мы выложим площадку плиткой, поставим сцену и будем здесь проводить массовые мероприятия.