Первый рейс первого белорусского круизного теплохода: «Тут такое начнется на Припяти, с ума сойти!»

Журналисты «Комсомолки» побывали в капитанской рубке и с верхней палубы полюбовались пинскими болотами

Свершилось! Круизный теплоход «Белая Русь», который строили почти 6 лет, 18 апреля отправили в первое плавание.

Корабль спустили на воду со стапелей Пинского судостроительно-судоремонтного завода. Церемонию провели по всем правилам: и бутылку шампанского о борт разбили, и святой водой окропили.

Первые туристы поднимутся на корабль в Бресте 29 апреля. До этого теплоход пройдет по маршруту без них, чтобы экипаж мог привыкнуть к судну и проверить его работу. А пока в трехчасовую поездку по Пине и Припяти на новом теплоходе отправились журналисты и официальные лица.

- Сегодня водный туризм развивается небывалыми темпами. Явный пример – маршруты, проложенные в России. И мы хотим, чтобы эти маршруты были освоены в Беларуси. На Августовском канале только один шаг – создание безвизового режима – позволил направить туда людей, которые любят реки, воду. И уже говорят, что там ждут десятитысячного туриста, а прошло совсем немного времени с этого момента. Я надеюсь, что мы тоже будем встречать и десятитысячного, и, может быть, миллионного туриста, который посетит наши красоты, - говорит Николай Котецкий, генеральный директор «Днепробугводпути».

Теплоход отчаливает с речного вокзала в Пинске. Пассажиров встречает улыбчивый экипаж в красивой форме и белых фуражках-нахимовках.

Большой белый корабль на реке нельзя не заметить. О том, что в Пинске строится круизный корабль, знали многие, но в живую его до сих пор никто не видел. Местные приветственно машут вслед теплоходу рукой, фотографируют на телефоны.

- Может быть, вам чаю или кофе сделать? На палубе холодно, - пока мы разглядываем окрестности Пинска, к нам подходит стюардесса теплохода.

Напитки нам приносят прямо на открытую терассу на верхней палубе. Здесь можно отдыхать под солнышком с чашечкой кофе и любоваться рекой. Летом, наверное, это будет одно из самых популярных мест на теплоходе. Только если туристы не испугаются приставучих полесских комаров.

От ветра прячемся в каютах. На средней палубе в номерах «Люкс» и «Комфорт» есть большие панорамные окна. За ними медленно движется типичный полесский пейзаж – обрывистые берега, редкие деревья и птицы, которые кружат над болотами. Можно фотографировать природу и тут же делиться снимками в соцсетях.

Главное, не забыть оплатить доступ в интернет. На борту есть вайфай, но за пользование им надо заплатить отдельно. И есть еще одно но: судно будет передвигаться преимущественно ночью.

«НАДЕЕМСЯ, ДОЖДИ ДОБАВЯТ ВОДЫ»

И это, кстати, непростая задача для капитана. В темное время суток путь теплоходу будут освещать прожектора, но они создают хорошую видимость только на 30 метров. Пока туристы будут отдыхать, судоводителям придется напряженно всматриваться в реку... и лавировать между рыбацкими лодками.

- Скоро на Припяти такое начнется, с ума сойти! Рыбаков будет много. Права (на управление маломерными судами – Ред.) получат, а останавливаются где попало, пройти невозможно, - в капитанской рубке обсуждают сложности движения по реке.

Теплоход может предпринять экстренное торможение. При испытаниях судно смогло остановиться за 40 секунд.

- Самое сложное место на маршруте – там, где река узкая, на участке гидроузел Стахово – Микашевичи. Там такие крюки! – говорит капитан теплохода «Белая Русь» Игорь Дворак.

Он ходит по белорусским рекам уже 30 лет. По Припяти может идти с закрытыми глазами... если позволит уровень воды. Об этом в капитанской рубке беспокоятся больше всего.

- Два года подряд засушливые были, до 50-60 см уровень воды в реке упал. Нам нужно 1,3 метра минимум. Это непредсказуемо. В прошлом году засуху не обещали, но почему-то вода ушла. Сейчас тоже хорошего паводка нет. Может, дожди добавят воды... - рассуждает помощник капитана.

- Середина апреля, а воды мало... Раньше, лет 10 назад, здесь идешь (по Пине в нескольких километрах от Пинска) – все синее, водой залито полностью, - капитан указывает на болота, которые видны рядом с руслом реки. - Сейчас хорошая вода начинается с 70-го километра примерно, в Лунинецком районе около Кожан-Городка.

ПОЧЕМУ КРУИЗ СТОИТ ТАК ДОРОГО?

В общем-то, впечатления от поездки на теплоходе довольно позитивные. Конечно, целую неделю медитировать, глядя на зеленые берега рек, будет скучно, но туристов каждый день ждет экскурсионная программа, должно быть интересно.

Вероятно, не всем понравится, что кровать в номере «люкс» занимает чуть ли не всю каюту. Или то, что в номерах «комфорт» унитаз стоит прямо под душем. Существенный минус этого круиза – цена. Восьмидневный тур «Жемчужины Полесья» по программе «все включено» стоит до 2300 долларов для граждан СНГ и Грузии, и до 3000 долларов – для граждан других стран.

- Возможно, если первый раз взглянуть на стоимость круиза, она может показаться достаточно высокой. Но если сложить, допустим, проживание в гостиницах по маршруту круиза, передвижение между этими гостиницами, питание такого же высокого уровня, как на теплоходе, экскурсии, которые уже включены в стоимость круиза, то стоимость такого путешествия будет в полтора, а то и в два раза выше, - объясняет Белла Бакурова, руководитель круизного отдела российской туристической компании «Ника», которая реализует тур.

Среди первых покупателей круиза есть и белорусы, но абсолютные лидеры – это россияне. Их такие цены не пугают.

- Большинство туристов, которые отправятся в круиз в этом году, это граждане России, поскольку они привыкли путешествовать по водным маршрутам – европейским рекам и рекам Сибири. В данный момент туристов привлекает то, что это первый круиз. Также им интересно посещение маленьких городов, где они еще не бывали, - продолжает Белла Бакурова. - Минимальная цена на круиз по Оби и Иртышу на человека – от 70 тысяч рублей (1200 долларов – Ред.) за 12 дней. Круиз по Полесью гораздо дешевле, с учетом того, что экскурсии, питание, даже некоторые алкогольные напитки включены в стоимость.