Александр Лукашенко: Наши авиаторы предложили закупать новейшие российские МС-21
Правда, в авиакомпании «Белавиа» по-прежнему предпочитают американские Boeing и бразильский Embraer
<p>В четверг Александр Лукашенко обсудил в Минске с губернатором Иркутской области Сергеем Левченко поставки БелАЗов, троллейбусов, электричек «Штадлер», техники «Амкодор», тракторов и комбайнов, взаимодействие в сельском хозяйстве. Также Лукашенко предложил услуги белорусов в области строительства жилья, дорог и спортивных объектов.</p>
<p>А еще обсудили новую тему - сотрудничество в области самолетостроения. Уже 10 лет россияне реализуют проект по созданию нового пассажирского самолета МС-21 - в разработку вложили 4,5 миллиарда долларов!</p>
<p>Предполагается, что самолет будет конкурировать с Boeing 737 MAX («Белавиа» уже заказала шесть таких), Airbus A220 и Airbus A320neo.</p>
<p>Начало серийного производства МС-21 несколько раз откладывалось, но к концу следующего года Иркутский авиационный завод надеется выпустить первый серийный образец, а пока заканчиваются испытания. Уже заказано 175 лайнеров, 50 из них - «Аэрофлотом». Из иностранных авиакомпаний новым самолетом интересуются в Азербайджане, Египте и Перу.</p>
<p>- Мы очень внимательно присматриваемся к этому самолету. Наши авиаторы предложили закупать подобные самолеты, - цитирует БелТА Александра Лукашенко.</p>
<p>Президент предложил россиянам кооперацию с белорусскими предприятиями.</p>
<p>- Хотелось бы, чтобы мы, имея опыт обслуживания техники советского периода, могли перепрофилировать наши предприятия и наш авиаремонтный завод. Можем его и расширять, если будет работа для этого коллектива. Но мы бы были очень заинтересованы работать в кооперации с вашим предприятием, - заявил Лукашенко.</p>
<p><strong>ЕСТЬ ВОПРОС</strong></p>
<p><strong>Действительно ли «Белавиа» рассматривает покупку российских самолетов?</strong></p>
<p>Свои планы по развитию флота «Белавиа» не скрывает: от техники российского производства окончательно отказались еще два года назад. Курс - на омоложение парка: в этом году <a href="https://www.kp.by/daily/26821/3858489/" target="_blank">«Белавиа» купила три новых Embraer</a>, <a href="https://www.kp.by/online/news/3078338/" target="_blank">еще пять таких прилетят к нам в 2019 - 2020 годах</a>. Также к 2021 году «Белавиа» планирует купить шесть новейших Boeing 737 MAX8 (таких в авиакомпании пока нет) - <a href="https://www.kp.by/online/news/3177093/" target="_blank">первый самолет прилетит в Минск уже в мае</a>. А что насчет МС-21?</p>
<p>- Мы рассматриваем все самолеты, - рассказал «Комсомолке» замдиректора авиакомпании «Белавиа» Игорь Чергинец. - Но покупки самолета МС-21 в планах авиакомпании нет.</p>
<p>Напомним, недавно стало известно, что <a href="https://www.kp.by/daily/26810.5/3845770/" target="_blank">свой сервисный центр хочет открыть у нас украинский завод «Антонов»</a>. Дело в том, что после обострения отношений между Украиной и Россией, завод потерял много заказов из России, а также перестал обслуживать самолеты, находящиеся там - теперь это запрещено. Поэтому чтобы не потерять российский рынок, рассматриваются варианты создания сервисного центра в Казахстане и в Беларуси. Завод «Антонов» и Минский завод гражданской авиации №407 ведут закрытые переговоры о создании сервисного центра в Минске. В Беларуси планируется продлевать летную годность и ресурс самолетов АН, проводить сервисное обслуживание, ремонт и сборку самолетов семейства Ан-148/158.</p>