Двухэтажные вагоны нового поколения от ТВЗ (фоторепортаж)
28 апреля на Тверском вагоностроительном заводе был организован пресс-тур для представителей СМИ, журналисты, смогли побывали в цехах ТВЗ, а также осмотрели и оценили новые двухэтажные вагоны с местами для сидения, которые в скором времени будут курсировать по маршруту «Москва-Воронеж». Так же в этот день, у Обелиска Тверского вагоностроительного завода «Павшим в боях за Родину» установлен памятный знак. Он представляет собой композицию, состоящую из гранитного валуна, найденного на территории завода, и установленного на нем артиллерийского снаряда от противотанковой пушки, что очень символично.
Визит на завод был приурочен представлению межведомственной приемочной комиссии инновационного двухэтажного вагона с местами для сидения. Вагоны изготовлены по заказу Федеральной пассажирской компании (ФПК, дочерняя компания ОАО «Российские железные дороги») и созданы в двух исполнениях: со стандартным и улучшенным интерьером.
Согласно контракту в 2015 году заказчику будут поставлены 15 вагонов с местами для сидения.
ТВЗ - самое крупное предприятие России и СНГ по производству различных типов пассажирских вагонов локомотивной тяги, предназначенных для движения на скорости до 200 км/ч.
Справочно о цехах ТВЗ которые посетили представители СМИ -
Вагоносборочный цех (ВСЦ)
Начальник цеха – Зайцев Сергей Владимирович
Численность сотрудников - 700 человек
Вагоносборочный цех выполняет сборку вагонов и отправку готовой продукции. В цехе сосредоточен весь объем технологических операций по сборке внутреннего оборудования, испытанию и окончательной окраске вагонов.
Участок сборки вагонов состоит из комплексных бригад, выполняющих полный цикл работ по сборке вагонов пассажирских вагонов локомотивной тяги, включая двухэтажные, вагонов сопровождения и багажных вагонов. На этом участке также производится сборка вагонов электропоездов модели ЭГ2Тв. В процессе сборки производится установка обрешетки, теплоизоляции, перегородок, дверей, сборка тамбуров, систем водоснабжения и отопления, электрооборудования, тормозных систем, установка тележек.
Участок наладочных испытаний обеспечивает выполнение комплекса работ в соответствии с программой приемо-сдаточных испытаний вагонов. Участок имеет 4 вагономеста для испытания электрооборудования вагона, 4 тепловые камеры для испытания системы кондиционирования воздуха вагона, 4 вагономеста для испытания систем жизнеобеспечения вагона.
Малярный участок обеспечивает выполнение комплекса работ по наружной и внутренней окраске вагона. Нанесение и сушка лакокрасочных покрытий производится в специальных современных окрасочно-сушильных камерах.
Кроме того, в цехе имеются участки, обеспечивающие весь цикл сборки и сдачи вагонов заказчику.
Участок приемо-сдаточных испытаний состоит из участков обкатки вагонов, сдачи электрооборудования, отопления вагонов, участок сдачи по сборке.
Электрозаготовительный участок обеспечивает выполнение комплекса работ по изготовлению жгутов, проводов, разъемов и их маркировку.
Участок ходовых испытаний, где производится контроль установочных размеров ходовых частей и автосцепного оборудования, контроль вагонов на соответствие проектным очертаниям габарита.
Участок обкатки вагонов обеспечивает выполнение работ согласно программе приемо-сдаточных испытаний в процессе обкатки вагонов, при этом производится контроль качества крепления узлов и деталей, работы электрооборудования, санитарно-технического оборудования, тормозной системы.
На трубном участке производится изготовление труб для монтажа различных систем вагона (резка, гибка, нарезка резьбы).
Работа линий сборки пассажирских вагонов и вагонов электропоездов организована в соответствии с требованиями производственной системы ЗАО «Трансмашхолдинг». Выполнена балансировка линий сборки. Работа организована в соответствии с принятым тактом выпуска продукции, ориентированным на удовлетворение требований потребителя.
ОАО «Тверской вагоностроительный завод» г. Тверь, Петербургское шоссе, д. 45 – Б Основан в 1898 году
Генеральный директор – Соловей Андрей Михайлович
ОАО "Тверской вагоностроительный завод" - одно из самых современных в мире предприятие по производству различных типов пассажирских вагонов локомотивной тяги для скоростей движения до 200 км/ч.
Производственные площади завода позволяют одновременно вести работы по изготовлению одновременно нескольких моделей пассажирских вагонов
Современный инжиниринговый центр, производственная база и более чем вековой опыт в области производства пассажирского подвижного состава, позволяют предприятию выполнять любые задачи по созданию новых моделей подвижного состава.
Производственная мощность –1200 вагонов в год
Тверской вагоностроительный завод занимает площадь 93 га.
Численность сотрудников предприятия около 6 000 человек.
Номенклатура продукции ТВЗ
• Одноэтажные вагоны различных типов для скоростей движения до 160 и 200 км/ч
• Двухэтажные пассажирские вагоны различных типов для скоростей движения до 160 км/ч
• Вагоны для международных пассажирских перевозок габарита RIC для колеи 1435 мм
• Электропоезда для скоростей движения до 160 км/ч
• Вагоны грузовые и специального назначения
• Тележки для пассажирских вагонов
• Колесные пары для пассажирских и грузовых вагонов
• Запасные части к пассажирским вагонам
и другие..
При создании всех пассажирских вагонов, выпускаемых в настоящее время на Тверском вагоностроительном заводе, применяются передовые технологические решения и разработки. 
Договор, предусматривающий поставку АО «Федеральная пассажирская компания» двухэтажных пассажирских вагонов с местами для сидения, был подписан в августе 2013 года.
Двухэтажный вагон с местами для сидения в нашей стране построен впервые. При его создании использованы новейшие технологии, оборудование и материалы. В конструкции применен весь передовой опыт ОАО «ТВЗ» в области пассажирского вагоностроения.
Вагоны модели 61-4492 выпускаются в двух исполнениях — со стандартным и улучшенным интерьером и отличаются высокой пассажировместимостью: в вагоне с улучшенным интерьером 60 мест для пассажиров, со стандартным — 102.
В вагоне использованы новые современные беззазорные сцепные устройства жесткого типа и межвагонные переходы, которые обеспечивают безопасный и удобный переход пассажиров и обслуживающего персонала из вагона в вагон, и защиту пассажиров и обслуживающего персонала, находящихся в переходе, от шума, атмосферных осадков, пыли и резких перепадов температуры и давления.
Вагоны оборудованы системами кондиционирования воздуха и электровоздушного отопления, двумя туалетными комплексами на площадке между первым и вторым этажами. Для удобства пассажиров в вагоне со стандартным интерьером предусмотрено багажное отделение, с улучшенным интерьером — гардеробы с полками для багажа.
Повышенная пассажировместимость двухэтажных вагонов, а также применение в их конструкции малообслуживаемых узлов и агрегатов позволят существенно снизить эксплуатационные расходы перевозчика.
Согласно контракту ОАО «Тверской вагоностроительный завод» в первом полугодии 2015 года поставит АО «Федеральная пассажирская компания» 15 двухэтажных вагонов с местами для сидения: 5 — с улучшенным интерьером и 10 – со стандартным. 
Общение с представителями АО «Федеральная пассажирская компания» и Тверского вагоностроительного завода
28 апреля, накануне празднования 70-летия Победы нашей страны в Великой Отечественной войне, у Обелиска Тверского вагоностроительного завода «Павшим в боях за Родину» установлен памятный знак.
Он представляет собой композицию, состоящую из гранитного валуна, найденного на территории завода, и установленного на нем артиллерийского снаряда от противотанковой пушки, что очень символично. С первого дня войны вагоностроительный завод был переведен на военное положение. Наряду с выпуском товарных и пассажирских вагонов было налажено массовое производство продукции для фронта: артиллерийских снарядов, минометов, авиабомб, передвижных мастерских, санитарных вагонов. 18 наименований военной продукции освоил коллектив вагоностроителей, состоял в основном из женщин, детей и стариков.
После освобождения Калинина в декабре 1941 года они, несмотря на лютые сорокаградусные морозы, возобновили работу завода, и уже в марте 1942 года отправили на фронт первые 5000 снарядов. Отдавая дань великому подвигу тверских вагоностроителей, в 2015 году установлен памятный знак к 70-летию Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов.
Внутри символического снаряда помещена капсула с Посланием вагоностроителей потомкам, которые в 2045 году будут отмечать 100-летний юбилей Победы:
Дорогие потомки!
Мы, молодые работники Тверского вагоностроительного завода, в канун 70-летия Победы в Великой Отечественной войне, обращаемся к вам, чтобы передать эстафету Вечной памяти о подвиге наших дедов и прадедов.
Мы хотим, чтобы вы так же, как и мы сегодня, в далеком для вас 2015 году, гордились своей страной, дорожили мирным небом над ее просторами и свято чтили память о тех, кто в кровавые сороковые годы ХХ века победил фашизм и отстоял нашу Родину в борьбе с гитлеровскими захватчиками.
Пронесите сквозь время память о том, какой ценой досталось нашей стране эта Победа! Десятки миллионов жизней, сотни тысяч разрушенных городов, выжженных сел и деревень… Но наш народ выстоял и победил!
Тысячи вагоностроителей защищали Родину с оружием в руках — их мужество отмечено боевыми наградами, а семь работников завода удостоены высокого звания Героя Советского Союза. Тысячи заводчан трудились в тылу, внося весомый вклад в Победу: 2426 рабочих, специалистов и служащих завода награждены медалью "За доблестный труд в Великой Отечественной войне".
Разгромив фашистов и подняв из руин завод, вагоностроители 40-60 годов прошлого века дали возможность следующим поколениям продолжать лучшие традиции российского вагоностроения, создавать новую железнодорожную технику, строить будущее — для нас и для вас.
Сегодня мы выпускаем современные вагоны и электропоезда, развиваем отечественное производство, укрепляем силу и мощь родной страны, чтобы быть достойными подвигов тех, кто ковал эту Победу.
Мы склоняем головы перед светлой памятью участников Великой Отечественной войны и высказываем им слова нашей искренней признательности.
Обращаясь к вам через десятилетия, мы говорим: чтите подвиг защитников нашей Родины; помните и передавайте из поколения в поколение имена людей, подаривших нам и вам жизнь и свободу; своими делами подтверждайте, что их кровь пролита не зря.
Мы с вами были, есть и будем одной большой заводской семьей!
Любите свой завод! Ведь из истории маленькой семьи, дома, завода, города складывается история великой страны!
Гордитесь героями нашей Родины! Помните, что и в ваших жилах течет кровь победителей!
Коллектив Тверского вагоностроительного завода
9 мая 2015 года
Тверской вагоностроительный завод всегда будет гордиться тем, что в его коллективе трудилось семь Героев Советского Союза: это Алексей Тимофеевич АболИхин, Михаил Ильич Румянцев, Сергей Иванович Коновалов, Василий Николаевич ГалаУлин, Николай Иванович Кирьянов, Павел Александрович Кайков, Иван Иванович КокшАров.
Ярким свидетельством массового трудового героизма является то, что 2426 рабочих, специалистов и служащих завода удостоены медали «За доблестный труд в Великой Отечественной войне».
«ТВЗ в годы войны»
«Все для фронта, все для победы!» – на этот призыв откликнулась в суровом 1941 году вся страна, от мала до велика. Миллионы советских людей превратили СССР в единый могучий боевой лагерь. В этом строю был достойно представлен и Тверской вагоностроительный завод.
В первые месяцы войны в ряды Красной Армии и на оборонные работы уходит около 2000 вагоностроителей. Но для победы над врагом нужен был также прочный и надежный тыл. Многих квалифицированных рабочих и специалистов военкоматы освобождают от мобилизации и возвращают на производство. А на место ушедших на фронт приходят на завод подростки, женщины, старики. Наряду с выпуском товарных и пассажирских вагонов завод в первые месяцы войны налаживает массовое производство пяти видов продукции для фронта: артиллерийских снарядов, минометов, авиабомб, передвижных мастерских, санитарных вагонов.
Но фронт стремительно приближается к Калинину. Город подвергается интенсивной бомбардировке и артиллерийскому обстрелу. Прекращается подача электроэнергии. Город – в пламени. Горит вместе с ним и завод. Для его эвакуации времени не остается. Удается отправить только один эшелон из 30 спецвагонов на Алтай.
Сломив сопротивление наших войск, 14 октября враг захватывает Калинин…
Подполье и партизанские отряды не позволяют оккупантам чувствовать себя спокойно на захваченной территории. В партизанских отрядах сражаются более 80 вагоностроителей. Имя партизанки Зинаиды Тимофеевой сегодня известно всей стране. До войны она работала нарядчицей в заготовительном цехе, война сделала ее минером. За образцовое выполнение приказа и проявленные при этом мужество и героизм она посмертно награждена орденом Ленина.
В результате двухмесячных ожесточенных боев наступательная операция наших войск завершается. Морозный день 16 декабря 1941 года входит в историю Калинина как радостный день освобождения. Еще не утихла стрельба, а из ближних лесов и деревень в город устремляются сотни людей. По заснеженным тропинкам к родному заводу пробираются вагоностроители. На месте цехов – полуразвалившиеся стены. Из-под снега и завалов проглядывают обгорелые остовы станков и машин. И строя выведены паровые котлы, электростанция, водопровод и вся система водоснабжения…
19 декабря, в первый рабочий день, на заводе собираются 135 человек, через пять дней их становится уже 485. Начинается расчистка цехов, создаются ремонтно-восстановительные группы. Уже в марте 1942 года вагоностроители отправили на фронт первые 5000 снарядов. Женщины и дети работают на сорокаградусном морозе. На заводе организуется танкоремонтная база. В годы войны вагоностроители, восстанавливая завод, выпускают 18 наименований фронтовой продукции. 
Торжественный митинг у Обелиска «Павшим в боях за Родину»
Открытие памятного знака к 70-летию Победы
Шествие со Знаменем Победы
конец
Ссылки по теме ТВЗ -
Новый багажно-почтовой вагон от Тверского вагоностроительного завода (фоторепортаж)
Прототип новой российской электрички из Твери для МКЖД (фото)
Тверской вагоностроительный завод (Фоторепортаж-экскурсия по цехам)
Передвижной выставочно-лекционный комплекс в Твери | Фотографии