Прямая линия о транспортной реформе в Чебоксарах - поступило 25 звонков, задано 30 вопросов

29 ноября в администрации города прошла прямая линия по вопросам транспортного обеспечения в Чебоксарах с 1 декабря 2018 года. На них отвечалначальник отдела транспортного обеспечения и связи ...

<p style="text-align: justify;"><strong>29 ноября в администрации города прошла прямая линия по вопросам <a href="http://www.gcheb.cap.ru/branches/activities/transport/transportnaya-reforma-v-cheboksarah" target="_blank">транспортного обеспечения</a> в Чебоксарах с 1 декабря 2018 года. </strong>На них отвечалначальник отдела транспортного обеспечения и связи<strong> Андрей Васильев.</strong></p>

<p style="text-align: justify;"><span>По первым звонкам стало ясно: больше всего вопросов к реформе в сфере пассажирских перевозок имеют жители Юго-Западного района. При этом транспортная доступность района достойно обеспечена и троллейбусами № 11, 17, 19, 22 и автобусами маршрутов </span></p>

<p style="text-align: justify;"><span>№ 5, 22, 26, 33, 37, 43, 44, 45, 46, 47. Почти десяток звонков - и все с пожеланиями вернуть закрываемые маршруты. Люди хотят быстро добираться до северо-западного района или в центр. <strong>Андрей Васильев</strong> пояснил: транспортная сеть города организована по принципу магистральных и подвозочных маршрутов. По магистральным маршрутам по-прежнему можно добраться в любую точку города. Под сокращение попали те маршруты, что в значительной степени дублируются другими.</span></p>

<p style="text-align: justify;"><span>Долгие годы городские маршрутки были постоянными участниками дорожно-транспортных происшествий на городских дорогах. Конкурируя за пассажира, водители допускали перегруз в салонах, нарушали скоростной режим, обгоняли и подрезали друг друга. &laquo;Если мы хотим жить в современном, комфортном и безопасном городе, пришло время отказаться от этой гонки&raquo;, - напомнил главный смысл<span>&nbsp; </span>преобразований в сфере пассажирских перевозок руководитель структурного подразделения администрации.</span></p>

<p style="text-align: justify;"><span>Отвечая на вопросы о графике работы троллейбусных маршрутов, руководительотдела транспортного обеспечениянапомнил: мониторинг пассажиропотока на троллейбусных маршрутах в ночное время, после 22 часов показал их невостребованность, что вело к огромным убыткам городского электротранспорта. Чтобы не допустить банкротства троллейбусного управления, город был вынужден пойти на эту меру. </span></p>

<p style="text-align: justify;"><span>В то же время было поддержано предложение об увеличении количества машин и продлении графика работы троллейбуса № 17, который соединяет юго-западную часть и северо-западную часть города: &laquo;Этот вопрос уже рассматривается администрацией города совместно с троллейбусным управлением, решение будет принято в ближайшее время&raquo;, - заверил <strong>Андрей Васильев. </strong>Давайте будем исходить из того, что ко второму кварталу 2019 года маршрутная сеть будет полностью сформирована. Тогда мы с вами сможем предметно говорить о корректировках маршрутной сети и вносить в нее действительно необходимые <span>&nbsp;</span>поправки&raquo;, - предложил он.</span></p>

<p style="text-align: justify;"><span>Всего за два часа общения с горожанами на телефоны &laquo;прямой линии&raquo; по вопросам обеспечения транспортных перевозок с 1 декабря поступило<span>&nbsp; </span>25 звонков, задано около 30 вопросов.</span></p>

<p style="text-align: justify;"><span>&nbsp;<iframe width="100%" height="150" src="/services/photo/6e74c268-9f4a-4ca4-877e-9307a6979b89" class="photo-gallery" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"><span id="mce_marker" data-mce-type="bookmark">&#xFEFF;&#200B;</span></iframe></span></p>

<p style="text-align: justify;"><span>&nbsp;</span></p>