А.В.Росич. О катастрофе вертолета с президентом Ирана

1. Некоторые исходные данные 2. Расклад сил внутри Ирана 3. Заинтересованные стороны

1. НЕКОТОРЫЕ ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ● Али Хаменеи. 85 лет. Великий аятолла, второй высший руководитель Ирана (Рахбар - светский и религиозный глава страны) - с 1989 г. по настоящее время. Эбрахим Раиси. 63 года. Президент Ирана с 2021 г. В результате смерти президента Раиси второй из сыновей верховного лидера Ирана - Моджтаба Хосейни Хаменеи (54 года) становится одним из реальных кандидатов на пост главы этой страны. В ближайшие 50 дней обязанности президента Ирана будет исполнять первый вице-президент Мохаммад Мохбер. ● 19 мая по приглашению президента Ильхама Алиева президент Ирана Эбрахим Раиси принял участие в церемонии ввода в эксплуатацию гидроузла "Худаферин" и открытия гидроузла "Гыз Галасы", построенных на реке Араз, соединяющей Нахичеванский район Азербайджана с иранской провинцией Восточный Азербайджан. По обе стороны живут в основном этнические азербайджанцы. Инвесторы и заказчики проекта - Азербайджан, проектировщики и строители из Ирана. За всю историю Исламской Республики Иран с 1979 г. до этого ни разу не было случая, когда президент ИРИ участвовал в открытии каких-либо технических объектов. Обычно это делали профильные министры. Вертолеты президента и два других вертолета из его кортежа сели в иранском аэропорту Тебриз. Это основной аэропорт в провинции Восточный Азербайджан, совместно используемый гражданскими структурами и ВВС Ирана. Оттуда иранская делегация добиралась до пункта назначения на автомобилях. Встреча президентов и остальных членов делегаций состоялась на "нулевой точке" – на границе двух стран. ● Американский вертолет Bell-212, на котором находился Раиси, был закуплен Ираном в 1971 г. Кортеж составляли два российских вертолета - более новых и надежных. На одном из них находилось несколько министров и др. члены делегации, на втором - возможно, охрана президента. Их полет прошел нормально. О катастрофе вертолёта с президентом СМИ сообщили днём 19 мая 2024 г. Вместе с Раиси на борту находились министр иностранных дел Х.Абдоллахиян, губернатор Восточного Азербайджана М.Рахмати, имам Восточного Азербайджана Мохаммед Али Але-Хашем, а также телохранитель президента. Все они погибли вместе с пилотами и членами экипажа. ● Из речи Ильхама Алиева на открытии объектов: "Сегодня предприняты совместные усилия по созданию транспортного коридора Север-Юг, имеющего большое значение не только для наших стран (Азербайджана и Ирана), но и для более широкой географии. Предпринятые до сих пор усилия уже трансформировались в реальные проекты. Создание и модернизация в дальнейшем современной железнодорожной инфраструктуры на территории как Ирана, так и Азербайджана превратят транспортный коридор Север-Юг в важнейшую транспортную артерию мира". В ответной речи Эбрахим Раиси отметил высокую квалификация иранских проектировщиков и строителей гидроузлов. А также сказал, что есть те, кто против подобных проектов. И добавил (по словам А.Н.Тарасова): "они нам этого не простят". 2. РАСКЛАД СИЛ ВНУТРИ ИРАНА Большинство населения Ирана – персы, на северо-западе страны проживает большая и влиятельная диаспора азербайджанцев. Высшая власть в ИРИ принадлежит Верховному аятолле, пожизненно избираемому главе светской и духовной власти в стране, с 1989 г. - Али Хаменеи. Рахбар во имя блага Ирана должен соблюдать баланс влияния разных политических группировок в стране, не давая ни одной из них (включая КСИР, кстати) чрезмерно возвыситься и занять лидирующее место. Политические группы в Иране: ♦ Консерваторы, включающие в себя подгруппу национал-патриотов, в т.ч. КСИР – силовую опору режима и спецслужбы. Консерваторы в целом выступают против Запада и за сотрудничество с Россией. Однако национал-патриоты, представляющие персов (государствообразующую нацию Ирана), одновременно выступают и против усиления азербайджанской диаспоры. Президент Раиси входил в число консерваторов, ратующих за сотрудничество с Азербайджаном. ♦ Либералы, выступающие за сотрудничество с США и в целом с Западом в надежде повторить путь совр. Китая. А именно: на средства Запада сделать из Ирана доминирующую региональную державу на всём Среднем и Ближнем Востоке. Эта группа в основном пока находится в оппозиции, но всегда готова к рывку из положения низкого старта. Странности версии катастрофы вследствие плохой погоды и/или ошибок пилотов. ♦ Вертолет упал в горной лесной местности. Недалеко от места падения, как пишут в СМИ, находились приемлемые места для его нормальной посадки. ♦ Полеты в горах в тех метеоусловиях, которые в этот день наблюдались в том регионе, запрещаются. Делегация во главе с Раиси могла спокойно переждать непогоду в иранском аэропорту Тебриз. ♦ Раиси слишком опытный политик и мудрый человек, чтобы проявить самодурство и приказать пилотам лететь в такую погоду, рискуя не только своей жизнью, но и жизнью остальных членов делегации. ♦ За обеспечение условий перелета по идее должны были отвечать иранские спецслужбы (предоставившие президенту старый американский вертолет и недостаточно квалифицированных пилотов). Последствия катастрофы вертолета. В Иране создана комиссия, которая должна детально расследовать причины катастрофы вертолета Раиси с докладом Верховному аятолле. Официально озвученные выводы данной комиссии будут зависеть от решения, принятого главой Ирана Али Хаменеи. Вариантов могут быть два. Вариант 1. Катастрофа произошла вследствие плохой погоды (и, возможно, ошибок пилотов). В этом случае внешняя и внутренняя политика Ирана, ее тренды останутся без существенных изменений. А именно: - использование Израиля в качестве всем известного пугала (чему зарвавшиеся идиоты среди "богоизбранных" только способствуют), - противодействие Турции, которая также как и Иран стремится стать доминирующей державой на всём Востоке, - укрепление сотрудничества с Россией и Китаем, - продолжение секретных переговоров с США (последние переговоры состоялись 2 недели назад), - продолжение перекрытия хода во власть оппозиции внутри страны (либералам), - гневные обличения США и Израиля, поддержка хуситов и т.д. Вариант 2. Катастрофа произошла вследствие диверсии (теракта). Вот тут может начаться серьезная заваруха как внутри Ирана, так и в его отношениях с официально указанными организаторами: Израилем, США или Турцией. Отметим, что такой вариант будет нести СЕРЬЕЗНЫЕ РИСКИ для самого действующего режима в Иране… 3. ЗАИНТЕРЕСОВАННЫЕ СТОРОНЫ Если абстрагироваться от версии с плохой погодой (и ошибками пилотов вертолета), то остается диверсия. Попробуем разобраться - кому это выгодно. На мой взгляд, подобная диверсия могла быть осуществлена только при наличии заинтересованных сил как внутри Ирана, так и за рубежом. Крайне маловероятно, чтобы какая-либо иностранная спецслужба самостоятельно смогла бы осуществить данную диверсию. ♦ К потенциальной силе внутри Ирана можно отнести, например, национал-патриотов, недовольных сближением Раиси с Азербайджаном. Отсюда и вертолет, предоставленный президенту, и перелет в нелетную погоду и прочее. Причина – политика сближения с Азербайджаном, вследствие чего возрастает влияние азербайджанской диаспоры внутри Ирана как угроза национальным интересам коренного народа. ♦ Насчет внешней силы, судя по филигранной многоходовке - от приглашения Раиси на церемонию открытия объектов до собственно теракта - просматривается почерк "старой матушки Англии". Причина – создание стратегического транспортного (торгового!) пути Север–Юг через Азербайджан и Иран от России до Индии. Ничего удивительного, учитывая, что для хозяев Британии Россия является историческим, на уровне духовного генокода врагом, а Индия - потенциальной зоной влияния и теоретическим шансом для возрождения Британской империи. Разумеется, Англия, как всегда, действует чужими руками (через вторые, а возможно и третьи "руки"). Поэтому и в этот раз ничего доказать ни у кого не получится. Восток – дело тонкое, особенно, когда за ним стоит Англия… А.В.Росич