Infiniti QX4, 1999 г.
Если бы меня попросили в двух словах описать эту машину то я бы сказал так - это автомобиль который опередил свое время.
История покупки.
История покупки машины с одной стороны простая, с другой стороны - запутанная.
Мой первый внедорожник был Nissan Terrano Regulus 2001 года, купил я его где-то около 2006-2007 года спонтанно, искал на японских аукционах минивен, при этом всегда хотел внедорожник, но на внедорожник денег не хватало. И тут на одном из аукционов попадается относительно недорого серый Nissan Terrano Regulus 2001 с велюровым салоном, бензиновым мотором 3,3 и оценкой 4С, пробег был немного за 110 тыс., из-за пробега ценник был не очень высокий. Денег на него не хватало, но я от балды сделал ставку. Моему удивлению (а особенно супруги) не было предела когда ставка сыграла и мне надо было срочно искать деньги. Деньги я нашел. Машину забрал.
После долгих ожиданий машина приходит сеткой в Первомайский район г.Новосибирска. Прихожу, показываю документы, говорят забирай. Машина стояла на каком-то высоком пандусе, завел, съехал, сам думаю "мать твою, что это за трактор", посидел немного, успокоился, начал разбираться с кнопками, выключателями и индикацией на панели. Оказывается была включена понижайка, выключил, включил только задний привод, потихоньку поехал. Все равно машина показалась очень тяжелой, громоздкой и в каждом движении ощущалась тяжесть и мощь, валкость, но мне понравилось. Пока доехал до Академгородка - освоился.
Это именно ощущение V-образного мотора и тяжелого внедорожника, те ощущения которые дают эти старые, настоящие, ламповые, железные внедорожники и то чего не могут дать современные китайские, хотя имеют тот же вес и компоновку, но при этом кажутся легкими как пушинки, легко управляются, про моторы я вообще молчу, они мощные, приемистые, но нет этого звука V-образного мотора, нет этого характерного звука взлетающей ракеты при запуске мотора, когда муфта вентилятора охлаждения пока еще полностью заблокирована, нет прямой связи педали, коробки и мотора...