Лада Веста Кросс, 2025 г.

Всем привет!
Начну пополнять копилку отзывов о Весте Кросс 1.8 с китайским вариатором.

*Обо всем по порядку ... сначала почему купил.*

У меня была Веста SW 2021 года с пробегом 73т.км. Изначально план был доездить до 100 т.км. и поменять.
Ее отзыв тут на дроме (Отзыв о Лада Веста).
Но так сложилось, что поменял работу. И на новую работу ездить оказалось и дальше и пробочнее.
И вот после новогодних праздников, перед выходом на новую работу, кольнуло "а что если поменять свою Весту на что-то с двумя педалями".
Я уже давно думал о двух педалях. Знакомая рассказывала как отцу купили машину с двумя педалями и ему проще ездить стало. На работе тоже коллеги делились опытом. Тоже был коллега прошедший путь от Калины через Форд Фьюжен (в котором он сильно разочаровался после Калины и быстро скинул не повладев и двух месяцев) к Весте Кросс с нисановским мотором и вариатором джатко.
Я решил не экспериментировать с иностранными б/у машинами. На новых иностранцев денег бы не хватило (хотя подумывал о Хавал Джулион) ... а вот на продукцию автоваза как не странно хватало без кредитов.
Тем более в Весте меня все устраивало и в плане водительского места, безопасности активной/пассивной, комфорта пассажиров, кол-ва багажного места, управляеомсти, подвески и т.д. и т.п.
Единственное мощи у 1.6 маловато. Когда садятся 4 пассажира с чемоданами, то Веста с 1.6 превращается в пенс-мобиль. Поэтому хотел двигатель 1.8 (21179).
Я понимал, что Весты с 2022 года сырые пошли т.к. на ровном месте поменяли все компоненты на вновь разработанные не обкатанные. Но за 3.5 года я чувствовал, что должно было качество устаканиться. В том числе у мотора 21179. Посмотрим, так ли это.

*Покупка*

С этими мыслями обзвонил салоны. Узнал где есть живые экземпляры на пощупать. И поехал щупать.
Вообще сначала хотел просто SW взять...