Suzuki SX4, 2011 г.

Автомобиль изначально покупался как первое авто для жены, чтобы ездить на работу и обратно. Живем в небольшом удалении от МКАД, и на машине добираться примерно в четыре раза быстрее, чем на общественном транспорте. Критерии выбора были максимально простые: простая конструкция, надежность и более-менее адекватный внешний вид. Suzuki SX4 под эти требования подошел идеально. Формально машина венгерской сборки, но с японскими корнями.

Через пару месяцев мы переехали ближе к метро, автомобиль стал простаивать, а затем превратился в мою дежурную машину, чтобы разбавлять пробег с основным авто. Комплектация неплохая: климат-контроль и бесключевой доступ.

Внешний вид и кузов

Внешне автомобиль выглядит достойно, особенно в белом цвете. После покупки выяснилось, что на одной двери отсутствовал молдинг. В итоге сняли все молдинги полностью, и внешний вид стал даже лучше.
Из странных решений — утопленные колеса в арках. Пластиковые накладки на арках и порогах со временем начали отходить. Замена пистонов помогла лишь частично, по-хорошему нужно снимать все и смотреть, какие посадочные места уже сломаны.

Кузов порадовал: ржавчины нет вообще, в том числе под пластиковыми накладками, молдингами, на арках и порогах. Для машины 2011 года это большой плюс. На днище присутствует лишь возрастной налет, без сквозной коррозии и без поводов для паники.

Салон и эргономика

Посадка удобная, сиденья комфортные. На дальних поездках спина не устает.
Весь салон из жесткого пластика, который постоянно издает посторонние звуки. Делать полную шумоизоляцию салона смысла не вижу — сверчков слишком много.
Обзорность слабая из-за массивной передней стойки, даже несмотря на маленькое окошко в ней. Со временем привыкаешь, но поначалу напрягает.
Очень не хватает подлокотника, но это легко решается установкой универсального варианта с маркетплейсов.

Багажник и практичность

Багажник есть, сиденья складываются...