Toyota Tank, 2018 г.
Счастливый обладатель этой микроволновочки на колёсах уже несколько месяцев (с февраля 2024), захотел написать о ней отзыв. Первой машиной был Ниссан Марч 2002 года - несмотря на все мелкие и немелкие поломки, очень любил эту машину. Глядя на то, как растут цены на машины (Марч за полгода подорожал с 300 до 400 тысяч), решил не упустить возможность и взять машину посвежее, отсюда начинается рассказ.
Бюджет составлял миллион рублей. Сердце всегда лежало к нестандартным машинам, хотелось либо хэтчбек, либо джип. К сожалению, за такие деньги сейчас можно взять только Дастера 2010 года либо некроЖука, поэтому остановился на хэтчбеках. Кроме того, интересовали машины класса кей-кар - уматные японские табуреточки, созданные как раз для города (но не для наших дорог, к сожалению). В своём городе выбор был скуден и всё было по завышенным ценам, поэтому поехали в соседнюю область в Новосибирск на огромный авторынок японских безпробежек.
Первые часа два я просто бегал от одной машины к другой и любовался - Хонды, Дайхатсу, Тойоты, Сузуки - вживую всё смотрелось ещё потряснее. Стояли 35 градусные морозы, настало время выбирать - долго думал, что же выбрать - мне нравилось всё. Решили попробовать Хонду Н-БОКС 2014 года цвета "мокрый асфальт" в кастоме - а она... не завелась. Даже с бустера. Движок в 0.7 литров за 100 тысяч пробега немного подустал, да и тяжело им в нашем климате. Пришлось всё-таки выбирать авто с большим объёмом двигателя, выбор был между Танком и Пассо - одинаковый двигатель, одинаковый класс, но Пассо мне показалась скучной, что-ли - ну машина и машина. Порассуждав и всё взвесив, я взял Танка за 1 миллион 45 тысяч. Пару дней на техосмотр, страховку и постановку на учёт, замена масла - и катайся на здоровье. Эмоции от этой машины перебивают друг друга, поэтому удобнее будет изложить всё структурировано в плюсах и минусах. Достоинства танка:
1. Дерзкий и необычный дизайн - сочетает в себе внешность кей-кара и характеристики полноценной машины (литровый движок вместо 0...