Chevrolet Spark, 2010 г.

Вот и подошло время подвести предварительные итоги владения замечательный машинкой Спартак, 10 годков и ровно 150 тыс км. До неё были несколько ВАЗов, после японский автопром, все машины не задерживать надолго, от месяца до максимум 3 лет. И вот в далёком 11 году загорелся идеей маленькой городской машинки и хоть бензин глядя с сегодняшней колокольни кажется стоил вменяемо но мысль возить воздух ещё и платя налоги за лошадей которые вроде как есть но выгулять в городе их нельзя совсем не радовал. Деньги жгли карман и не откладывая на долго поехал по автосалоном. Выбор был между тойотой аурис, ниссан микра, хендай гетс и кио рио. С японцами вышло печально, оказалось что обе модели незадолго до этого сняли с производства и новых не будет, гетс не зашёл так сказать а кио отказались продавать сказав что это новая модель и месяц будет стоять в салоне как выставочный образец. И вот проезжая мимо салона шевроле решил посмотреть что же там есть интересного и увидел её, весёлая расцветка, озорная мордашка, космический салон в том далёком году ничего подобного просто не было на дороге по крайней мере в наших краях и после покупки очень долго ещё на светофорах и во дворах спрашивали что это за чудо. Производитель давал 5 лет или 100тыс гарантии и не зря, первая поломка а именно сгорейший моторчик печки был на 102 ????. Родная ходовка застучала на 60, не став искать причины просто поменял все наконечники и стойки стабилизатора, на 80 тормозные колодки, 100 мотор печки, на 120 полюбил по своей глупости бензонасос и тут знатно обалдел, оказывается в страну не возят отдельно бензонасос и фильтр а продаётся все в сборе по конский цене почти 30к, причём в Узбекистане всего этого полно в общем было печально и колхозный тюнинг от приоры за рубль...