УАЗ Патриот, 2012 г.

АВТОМОБИЛЬ УАЗ ПАТРИОТ ЛИМИТЕД 2012 г.в.

Имею значительный опыт эксплуатации, обслуживания и ремонтов автомобилей: из В категории ЗАЗ 965; Volkswagen Golf II; УАЗ 469; УАЗ 452; Skoda Octavia Tour; RANGE ROVER L322 supercharged 4,2 АТ; Nissan Patrol Y60 TD 4,2; Toyota Land Cruiser 80; Jeep Wrangler YJ 4,0.

Читал много отзывов о «Патриотах» и убедился, что половина из них написана людьми, которые не имеют личного знакомства с машиной и громоздят какую-то ахинею. собирая за монитором мусор из интернета. Причем лексикон некоторых позволяет даже не догадываться об их уровне развития. Некоторая часть текстов встречается наоборот через чур торжественно-восторженная, вызывающая иногда легкое недоумение. Похоже на войну диванных троллей.

Решил, что наступила пора поделиться собственной правдой.

Я не ярый фанатик российского автопрома, но все таки считаю, что если я живу в России …, то мои родители получают пенсии в России, моих детей учат бюджетники учителя в России, лечимся мы у врачей, получающих бюджетную зарплату в России … Значит какие заводы я должен поддержать? И для меня это не пустые слова. Но я никогда не стану серьезно критиковать людей за альтернативный выбор, тем более, что частично все наши «иномарки» все равно делаются в России.

СУБЪЕКТИВНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ после пробега 156 080 км.

Эксплуатировался автомобиль в режиме: асфальт разного качества 85% общего пробега, разбитые грейдера и грунтовки ~10% и тяжелое летнее и зимнее бездорожье ~ 5% пробега, но в настоящие болота и «суперговна» выше порогов я не залазил пока вообще ни разу, лебедки не имею, за трактором ни разу не бегал.

Нередко на строительных участках работ вытаскивал до дороги по глине или снегу малотоннажные (4-6 тонн) автокраны и манипуляторы.

Иногда возил на крыше до 600 кг негабаритного груза, в салоне до 1,5 тонн.

По комфорту на голову лучше УАЗ 469, но заметно уступает паркетникам и крупным легковушкам...