На обходе Тольятти смонтировали балки пролета путепровода через трассу М-5 Урал
В поперечном сечении пролетное строение путепровода состоит из шести спаренных двутавровых балок, масса каждой такой пары 57 тонн
В Самарской области 9 апреля специалисты «А-МОСТ» (мостостроительное предприятие, входящее в состав строительно-инвестиционного холдинга «Автобан») на обходе Тольятти завершили монтаж средних частей металлических балок сталежелезобетонного пролетного строения путепровода через трассу М-5 «Урал». Об этом сообщает пресс-служба «Автобана» во вторник, 18 апреля.В поперечном сечении пролет путепровода состоит из шести спаренных двутавровых балок, масса каждой такой пары составляет 57 тонн. Монтаж балок выполняли двумя гусеничными кранами грузоподъемностью 300 и 100 тонн. Трехсоттонный кран располагался в пролете 1-2 и при подъеме балок со стапеля перемещал их в пролет 2-3 с временным опиранием на ригелях опор 2 и 3. Другой кран располагался в пролете 3-4 и «перехватывал» балку, выполняя дальнейший совместный монтаж в окончательное положение.
Монтаж балок выполняли в «окна» с перекрытием движения по трассе М-5 «Урал», длительность каждого «окна» составляла 2 часа. Специалистам удалось выполнить монтаж за пять перерывов движения вместо проектных и согласованных шести.
Напомним, Строительно-инвестиционный холдинг «Автобан» входит в состав Хозяйственного партнерства «Концессионная компания «Обход Тольятти» для реализации инвестиционного проекта «Строительство обхода г. Тольятти с мостовым переходом через р. Волгу в составе международного транспортного маршрута Европа – Западный Китай».
В середине февраля сообщалось, что готовность моста через Волгу на обходе Тольятти составляет более 75 %. Протяженность всего обхода составит около 100 км.