И такие примеры по городу не единичны. По словам начальника отдела УК «Ремжилстрой» Людмилы Луник, управляющей компании довелось воевать с самодеятельными паркингами в 20 и 25 комплексах. К сожалению, штрафовать УК таких челнинцев не имеют права, они лишь срезают установленные замки и цепочки. В административно-технической инспекции назвали еще пару адресов: 17 комплекс нового города и ЖК «Крылатый», где выставленные шлагбаумы убрали после вмешательства АТИ. А такие народные действия противозаконны, объяснили специалисты.- На территории города заборы, ограждения, блокераторы могут быть установлены только в границах того участка, который предоставлен либо в собственность, либо в аренду или на другом личном праве. Если пользователь земли выйдет за свои границы, хотя бы на полметра, это считается самовольным захватом земельного участка. Границы муниципальной земли и собственников МКД определены проектом межевания участка, они имеются по каждому дому в УК и ЖЭУ. Любой житель может с ними познакомиться, - говорит Людмила Луник.Чтобы поставить шлагбаум, блокератор, даже просто повесить цепочку, должно быть решение общего собрания жильцов, когда 2/3 голосов будут «за» такое решение. - Если есть желание взять на временное пользование участок под парковку, следует написать заявление в исполком. Естественно за него будет взиматься арендная плата, - объяснила ситуацию начальник отдела контроля за использованием земли и сохранности зеленых насаждений АТИ Юлия Жандарова. А за самоуправство на муниципальной земле по ст. 7.1 КоАП РФ физлицам грозит штраф от 5до 10 тысяч рублей. Также АТИ передает акты проверки таких фактов в Росреестр для принятия решений. Сейчас в исполкоме нашли еще один способ противостоять изобретателям. Незаконно установленные ограждения на муниципальной земле будут демонтировать. Порядок еще согласовывается с прокуратурой, но принцип будет примерно такой же, что и с торговыми киосками: предупреждение, требование, снос. Для того, чтобы благоустроить двор и организовать на нем стоянку, можно подключить ТОС, который может выиграть грант. В этом случае, так же должно пройти собрание жильцов, где 2/3 голосов людей будут за организацию стоянки. Далее ТОС может бороться за грант исполкома. Но проект парковки, в этом случае, должен быть подготовлен профессиональной компанией, чтобы город не превратился в деревню.Не смотря на все эти варианты решения проблемы парковок, она как никогда актуальна в Челнах. И выход, по мнению коммунальщиков, в строительстве новых многоуровневых парковок с местами по доступной цене.
