Имеется график проведения ямочного ремонта. Но запланированный адрес может измениться, если возникает аварийный случай. Опасные участки ежедневно выявляют и обследуют специалисты ПАД. Челнинцы тоже могут указать предприятию автомобильных дорог на аварийные участки с помощью системы «Народный контроль». При этом предпочтение при ремонте отдается все равно основным проспектам города. Хотя начальник отдела транспорта и дорожного хозяйства исполкома Руслан Ибрагимов, заверил, что опасные ямы во дворах тоже будут устраняться.Там, где позволяют дорожные условия, то есть воды еще не так много, выезжает бригада рабочих с рециклером. В распоряжении ПАД имеется две таких установки благодаря им есть возможность проводить ремонт дорог сейчас, при минусовой температуре.«Старый асфальт разогревается до 180 градусов по Цельсию и смешивается с новым битумом, получается литой асфальт, которым мы заливаем ямы», - пояснил технологию ремонта начальник участка Дмитрий Одегов. Дорожники настаивают, что литой асфальт достаточно надежный.«Иногда новое покрытие стоит дольше, чем асфальт, который положили летом. Мы убедились в этом , когда работали на проспекте М. Джалиля в прошлом году», - рассказал Дмитрий Одегов.В конце апреля - начале мая начнет работать асфальтовый завод, тогда дорожники перейдут на горячий асфальт. До тех пор будут работать по сегодняшней технологии.А сейчас день у рабочих складывается по-разному. Порой, они отрабатывают одну улицу с множеством ухабов, порой, успевают залатать ямы на нескольких улицах. Наиболее глубокие рытвины, поделился Дмитрий Одегов, встретились на улице 40 лет Победы и улице Ш. Усманова. А антирекорд по глубине дорожной ямы установлен возле набережной Тукая, глубина ямы составляет 12 сантиметров.
