Опубликованы редкие фото "КАМАЗа"-трактора

Он должен был решить проблемы села

Фото: Музей КАМАЗа

 

Директор музея КАМАЗа Александр Чухонцев рассказал про "КАМАЗ"-трактор, выпущенный автогигантом в конце 90-х годов, пишут «Вести КАМАЗа».

 

«КАМАЗ-4326" должен был решать проблемы села, – рассказывает Александр Чухонцев. – Автомобиль с укороченной базой, которая была приспособлена под различные орудия для обработки почвы, официально носил название «универсальное энергетического средство «Кентавр».

 

Машина оснащалась двумя коробками передач. Задний ведущий мост имел механизм блокировки межосевого дифференциала, возможно, было и раздельное торможение задних колес. Кабина рассчитывалась на 2-3 места. Снаряженная масса автомобиля  - 7750 кг, грузоподъемность - 7 тонн. Объем кузова - 12 кубических метров.

 

Испытания показали, что производительность у авто повыше, чем у его гусеничных и колесных коллег, а расход топлива меньше. Водителю в кабине "КАМАЗа" гораздо комфортнее, чем механизатору на тракторе. К тому же автомобиль используется по своему прямому назначению. Сразу же после появления грузовик заинтересовал многие СМИ, писавшие на автомобильную тему.

 

Попытки камазовцев заинтересовать сельхозпроизводителей новой техникой предпринимались и за пределами Татарстана. «На специализированной производственной базе «Башсельхозтехника» более 40 предприятий России представили сотни образцов своей продукции – от плугов до пекарен. Особо выделялся на выставке наш "КАМАЗ-Кентавр". <…>Подошла группа из состоятельных мужчин – мэров городов Уфы, Октябрьска, Нефтекамска. Они дотошно изучали машину, интересовались ее функционалом и ценой», сообщалось в газете «Вести КАМАЗа» от 11 апреля 1998 года.