Ближневосточный кризис в туризме затронул еще как минимум 10 стран

Ближневосточный кризис может сыграть злую шутку с показывавшим устойчивый рост весь 2025 и начало 2026 года российским выездным туризмом. Роль Персидского Залива многими недооценивается – из-за кризиса россияне лишились не только отдыха в люксовых отелях на фоне небоскребов, но и комфортных цен на многих азиатских и африканских направлениях.

Сколько туристов ехали в «закрытые» страны Залива

Группа стран Персидского Залива, которая сейчас охвачена конфликтом, и турпоездки в которую с вечера 3 марта не рекомендованы МИДом и Минэкономразвития, является крайне важной для всего выездного туризма в Россию, подчеркнула исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе в ходе брифинга в ТАСС 5 марта. 

Общее количество российских авиапассажиров, выехавших в ОАЭ, Катар, Бахрейн, Оман, Саудовскую Аравию и Кувейт в 2025 году, по данным Пограничной службы ФСБ РФ, составило 2 584 131. 

Это составляет 12,8% всего российского турпотока по ТОП-30 ключевых выездных туристических рынков (напомним, в 2025 году общее количество поездок в эти страны составило 20,14 млн). Все указанные страны Персидского залива относятся к тем, которые россияне посещают как раз преимущественно с туристическими целями, в том числе и в целях транзита в третьи страны). 

I квартал

II квартал

III квартал

IV квартал

Итого 2025 год

Доля по группе стран

Бахрейн

4 788

5 158

4 448

8 638

23 032

0,9%

Катар

32 331

22 775

21 009

29 066

105 181

4,1%

Кувейт

5 019

5 495

5 764

7 135

23 413

0,9%

Объединенные Арабские Эмираты

638 037

506 214

432 271

782 053

2 358 575

91,3%

Оман

7 719

3 126

1 768

8 687

21 300

0,8%

Саудовская Аравия

12 898

17 535

5 398

16 799

52 630

2,0%

Источник: Аналитическая служба АТОР по данным Пограничной службы ФСБ

Эмираты – номер три по спросу в выездном туризме

Как видно из таблицы ниже, более 90% всего выездного потока на авиатранспорте в эту группу стран пришлось на Объединенные Арабские Эмираты. На ОАЭ приходилось 11,4% всего авиатрафика из России, и одну десятую часть выездного потока с ближневосточным кризисом российский выездной туризм временно потерял. 

ОАЭ много лет стабильно входят в ТОП-5 самых массовых направлений выездного туризма в России, в том числе и в организованном сегменте (в разные месяцы года – от 2 до 5 места). 

Доля Эмиратов в совокупных продажах туроператоров, исходя из данных фактических продаж у одного из крупнейших агрегаторов туров – Слетать.ру, колеблется в пределах 11-17% от всех продаж туров за рубеж в зимние месяцы и от 4 до 10% в летние. 

Пик спроса на туры в ОАЭ – ноябрь-апрель, наибольший спад – июнь-август с «дном» в июле. Таким образом, ближневосточный кризис пришелся как раз на пиковый по спросу месяц для Эмиратов. 

Месяц 2025 года

Доля ОАЭ в продажах туров за рубеж в 2025 году

Январь

13,9%

Февраль

15,6%

Март

16,2%

Апрель

13,7%

Май

9,5%

Июнь

8,1%

Июль

4,4%

Август

8,4%

Сентябрь

10,2%

Октябрь

11,1%

Ноябрь

16,9%

Декабрь

17,3%

Итого среднее по 2025 году:

12,1%

I квартал 2026 года (январь-март)

Доля ОАЭ в продажах туров за рубеж в 2026 году

Январь

14,2%

Февраль

15,3%

Март

16,1%

Итого среднее по 1 кварталу 2026 года

15,2%

Источник: Аналитическая служба АТОР по данным «Слетать.ру»

Если смотреть на поток авиапассажиров, то и здесь для ОАЭ (как и турпотока почти во все указанные страны Персидского залива), видна сезонность, но более сглаженная: 60% поездок россиян сюда приходятся на «зиму» (I и IV кварталы) и 40% на «лето» (II и III кварталы).

Персидский залив как транзитный хаб: кто критически зависим от него

Объясняется эта «сглаженность» транзитом. По предварительной оценке Аналитической службы АТОР, около 30% всех поездок в эти 6 стран Персидского Залива, и в ОАЭ в том числе (около 25%), носит характер транзитных – со стыковками в аэропортах всех этих государств россияне летали на отдых в третьи страны. 

Таким образом, более 700 тыс. поездок в год из 2,6 млн по всей группе из 6 стран Персидского залива – транзитные. 

• Через аэропорты ОАЭ летали в Таиланд, на Шри-Ланку, Мальдивы, Сейшелы, Филиппины, Индлонезию, Малайзию, Маврикий. 
• Через Катар были популярны стыковки на Мальдивы, Сейшелы, страны Африки, Малайзию, Индонезию. 
• Бахрейн служил хабом для многих поездок на Мальдивы, в Таиланд, на Филиппины и Шри-Ланку. 
• Через Оман летали в Малайзию, Таиланд, на Мальдивы, в африканские страны. 
• Кувейт служил хабом для поездок в Европу (Черногория, Кипр). 

И некоторые популярные туристические направления у россиян без шуток критически зависимы от арабских пересадочных хабов.

Так, порядка 85% всех поездок россиян на Маврикий и в туристические страны Африки проходили через хабы стран Персидского залива, около 65% – в Малайзию, около 50-55% – в Индонезию, 35-40% – на Сейшелы и Мальдивы, около 20% – на Филиппины, и не менее 10% – в Таиланд. 

Основные страны – реципиенты транзита через арабские хабы таковы (цифры округлены и носят оценочный характер): 

• Таиланд – около 230 тыс. поездок в год, 
• Индонезия – около 120 тыс., 
• Мальдивы – около 120 тыс.,
• Малайзия: около 90 тыс., 
• Шри-Ланка – около 75 тыс., 
• Страны Европы и США – около 30 тыс. 
• Маврикий – около 25 тыс, 
• Сейшелы – около 15 тыс, 
• Африканские направления (Кения, Танзания, ЮАР) – около 15 тыс.
• Филиппины – около 10 тыс. 

При этом во многих случаях стыковочные рейсы в странах Персидского залива по этим направлениям были дешевле, чем альтернативные варианты (через Китай, Стамбул или страны СНГ).  И некоторые направления уже стали дороже – экзотические острова Азии и Индийского океана, в меньшей степени – Таиланд.

Иными словами – от закрытия пересадок в ближневосточных странах очень серьезно пострадает турпоток на множестве других направлениях, далеких от Персидского залива. Причем зачастую – на люксовых и высокочековых (напр. Мальдивы, Сейшелы, Маврикий), что неизбежно скажется на общей доходности отрасли организованного туризма. 

Редакция интернет-портала АТОР

Фото: freepik.com