Дефицит идёт в массы: какие автомобили стало сложнее купить
На российском рынке вновь проявляются локальные очаги дефицита, и на этот раз, в первую очередь, страдает массовый сегмент. Издание «Автостат» спросило представителей крупнейших дилерских сетей о ситуации на рынке. По словам директора розничных продаж АГ «Авилон» Ильи Петрова, нехватка автомобилей сейчас наиболее заметна именно среди популярных и быстро оборачиваемых моделей, особенно в базовых комплектациях.
В зоне риска оказались Belgee S50 и X70, GAC GS3 и GS4, Geely Cityray, а также Geely Monjaro и Atlas с передним приводом. Аналогичная ситуация складывается и по Haval Jolion с передним приводом в начальных версиях. Как отмечает Петров, к этому списку постепенно добавляются Haval H3, Hongqi HS3, Jetour T2 и X70 Plus, а также Omoda S5.
Причина, по его словам, лежит на поверхности: именно массовый сегмент быстрее всего «вымывается» со складов за счёт стабильного спроса и ориентации покупателей на доступные версии. В премиальном классе ситуация пока выглядит спокойнее, однако при сохранении ограниченных поставок первые признаки дефицита могут проявиться уже к концу января — началу февраля.
Импорт под давлением
Схожую оценку даёт и директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов. Он подчёркивает, что сильнее всего дефицит ощущается у моделей, которые полностью импортируются в Россию. Машины локального производства, напротив, заметно быстрее пополняют дилерские склады, что позволяет сглаживать перекосы спроса и предложения.
Генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич уточняет, что на сегодняшний день наиболее напряжённая ситуация в массовом сегменте сложилась вокруг Geely Monjaro и Jetour T2. Срок ожидания по этим моделям может доходить от двух недель до месяца, что для популярных кроссоверов уже воспринимается покупателями как ощутимый дефицит.
Рынок стабилизируется, но не для всех
При этом, участники рынка сходятся во мнении, что о системной нехватке автомобилей говорить уже не приходится. Декабрь принёс определённую стабилизацию спроса и предложения, а большинство моделей присутствуют в наличии.
Как отмечает генеральный директор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий, в «лёгком дефиците» сейчас остаётся лишь ограниченный круг автомобилей брендов Geely, Belgee, Haval и Jetour. Их немного на складах, но при этом они нередко продаются на привлекательных условиях благодаря программам поддержки со стороны дистрибьюторов.
В то же время, значительная часть других брендов, по его словам, не спешит адаптироваться к изменившейся рыночной конъюнктуре, удерживая высокие цены и, фактически, перекладывая задачу по распродаже складских остатков на дилеров.
The post Дефицит идёт в массы: какие автомобили стало сложнее купить first appeared on Allroader.ru.