Рожденные до кризиса. Обзор самых надежных «десятилеток» вторичного рынка

Техническая ассоциация TÜV (Германия) опубликовала рейтинг надежности автомобилей с пробегом — TÜV Report 2018. В течение года по сервисным центрам собиралась информация о лидерах вторичного рынка. Какие же модели удивили экспертов своей надежностью?

Всего в течение года в Германии было проверено 8.8 миллионов машин. Все они разбивались на группы по времени эксплуатации и по количеству пройденных километров пробега. От того, насколько часто техники фиксировали незапланированные поломки при проведении ежегодных плановых ТО, зависел рейтинг каждой модели. Мы расскажем о самых надежных «десятилетках», производившихся в 2006-2007 годах.

Porsche 911

Этот спорткар выпускался с 6-цилиндровыми 3,8-литровыми оппозитными мощностью 355 л.с. и комплектовался 6-ступенчатой спортивной коробкой. Больше всего на отечественном рынке встречаются заднеприводные машины, но порой можно отыскать и полноприводные. Из TÜV Report 2018 следует, что непредвиденные поломки фиксируются в 12,2% случаях при проведении ежегодных плановых технических осмотров. Средний пробег за 10 лет у машины составляет примерно 75 тысяч км.

Фургон Corolla Verso

Эта машина строилась на платформе «Авенсиса», располагала 7-местным салоном, просторным багажным отсеком и двигателем объемом 1,8 литра мощностью 123 л.с. Немцы зафиксировали для этой модели процент поломок на уровне — 15,3 % при среднем пробеге в 135 тысяч км.

Mazda 2

Машина больше всего продавалась у нас с 1,4-литровым «атмосферником» мощностью в 87 лс и с механической коробкой. «Пятидверка» до сих пор очень популярна на вторичном рынке. В рейтинге TÜV Report 2018 ей приписывается 16,3% внеплановых поломок при среднем пробеге в 97 тысяч км.

С нового на старое. Подержанные авто до 500 тысяч. Читайте в статье

Ford Fusion

Автомобиль в России реализовывался с 1,6-литровым «атмосферником» и с 4-ступенчатым «автоматом». Машина заслужила признание за невысокую цену и мужественные формы. Немцы подсчитали, что на ее долю выпадает 17,8 % внеплановых поломок при среднем пробеге в 95 тысяч км.

Toyota Corolla

Этот автомобиль в конце нулевых лидировал по продажам и обходил даже Ford Focus. Люди ценили его за надежность, но ругали за тесный салон и 10-тысячный интервал ТО. Corolla реализовывалась с 1,4 и 1,6-литровыми моторами и с 5-ступенчатой механической коробкой. Отсутствие автомата компенсировалось 5-ступенчатым роботом. Надежность машины подтверждается TÜV Report 2018. При среднем пробеге в 114 тысяч км Corolla показывает 18,2% нежданных поломок.

Mercedes SLK

Этот премиальный кроссовер располагал большой гаммой моторов, включая и агрегаты V6. 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия и постоянный полный привод делали из паркетника настоящего покорителя ледовых трасс. Надежность Mercedes SLK тоже не подвела. На его долю приходится 18.4 % поломок при среднем пробеге в 88 тысяч км.

Suzuki Grand Vitara

Автомобиль ценился покупателями за простоту конструкции и полный привод с механическим редуктором, пониженной передачей и блокировкой дифференциала. 2,0-литровый бензиновый агрегат выдавал 140 лс, что было неплохо по тем временам. Через десять лет Suzuki сохраняет бодрость духа. Машина имеет лишь 18.6 % поломок при среднем пробеге за 10 лет в 115 тысяч км.

Toyota Yaris

Крошечный хэтчбек десять лет назад был бестселлером в Европе, хотя на наших просторах оставался незамеченным. Небольшие размеры и цена, как у Corolla не находили понимания у наших покупателей. Однако, надежность машины придает ей второе дыхание на вторичном рынке. Немцы из TÜV записали ей в зачет 18,8 % поломок при пробеге в 98 тысяч километров.

Volkswagen New Beetle

Автомобиль был построен на платформе Golf 4 и отличался интересным внешним видом. Машина хорошо продавалась в США и в Европе, но к нам поступала ограниченными тиражами. 1,6-литровые атмосферные моторы мощностью 102 лс вместе с 4-ступенчатым автоматом и имидж женской машины мало кого соблазняли в России. Были еще 2.0-литровые 114-сильные версии с дорогими 6-ступенчатыми японскими трансмиссиями. Но грянул кризис, и их распробовать не успели. Немцы присудили легендарной машине равное место с Yaris. У «десятилеток» регистрируется 18,8% непредвиденных поломок в год при пробеге в 99 тысяч км.

Toyota RAV4

Десять лет назад никто не мог предположить, что эта культовая модель может уступать по надежности народному Ford Fusion и женскому Volkswagen New Beetle. Однако это так. 2,0-литровый 150-сильные моторы при 4-ступенчатом автомате были довольно прожорливы и легко переваливали за 12 л. топлива на «сотню». А ТО через каждые 10 тысяч км пробега разоряли владельцев. Но на вторичном рынке машина очень популярна. TÜV Report 2018 приписал ей 19,5% непредвиденных поломок при среднем пробеге в 127 тысяч км.