Создание ТОР на Таймыре – диалог с Правительством продолжается
Во Владивостоке продолжает работу Первый Восточный экономический форум. 3 сентября состоялось ключевая сессия «Недра: Добыча и переработка» в работе которой принял участие вице-президет, руководитель Блока взаимодействия с органами власти и инвестиционным сообществом ПАО «ГМК «Норильский никель» Андрей Бугров. В ходе сессии Бугров рассказал о реализации Читинского проекта в Забайкалье. Не осталась без внимания и тема создания ТОРов, в частности на Севере Красноярского края на Таймыре.
Отвечая на вопрос корреспондента «НИА-Владивосток» о ходе переговоров и продвижении этого вопроса на правительственном уровне, Андрей Бугров отметил, что не надо бороться за создание ТОРОов, надо чтобы восторжествовал здравый смысл. «Мы предлагаем создавать ТОР для того, чтобы воспользоваться преимущественными богатствами природных ископаемых на Таймыре. Сейчас много говорят о том, что надо уйти от сырьевой зависимости, про иглу с которой надо слезть. А ведь то, что у нас есть такой сырьевой запас - это наше преимущество и почему нам этим не пользоваться», - считает Бугров.
Говоря непосредственно о работе, проводимой компанией по созданию Территории опережающего развития на Таймыре, он сказал, что на данный момент Губернатор Красноярского края Виктор Толоконский поддержал идею «Норникеля» по созданию ТОР, написал соответствующие письма, но пока ответных действий не поступило. «Принят закон о создании ТОРов Дальнем Востоке, а мы говорим: хорошо, давайте распространим это и на другие территории. Разговор с Правительством на эту тему идет, мы пытаемся убедить, что это будет выгодно, и региональные власти в этом тоже заинтересованы. Диалог продолжается»
Создание Территории опережающего развития на Таймыре – это возможность более масштабно развивать территорию. «Таймыр - очень сложная и трудная территория для освоения и сегодня «Норильский никель» один осваивает её. Мы в этом смысле двигатель прогресса», - подчеркнул Бугров.
Создание ТОР на Севере Красноярского края - это еще и возможность воссоздать в полном объеме актуальность и необходимость Северного морского пути. Но чтобы его воссоздать, по словам Бугрова, необходимы достаточно большие расходы.