Renault Duster, 2012 г.

Машина покупалась на Украине, совершенно осознанно, а не спонтанно, как бывает. Полгода с женой присматривались к отзывам, а когда скопилась нужная для покупки сумма, в конце ноября 2012 с радостью отнесли её в автосалон, чтобы оплатить Дастер румынской сборки. Буквально на следующее утро в Киеве настала зима, встали во дворах и на заснеженных подъёмах зарывшиеся в снег седаны, а мы почувствовали себя королями. :)

Машину опробовали ещё летом на тест-драйве. Впечатление понравилось: сели и поехали, никакого привыкания, в отличие от предыдущей машины, Лансера-10, на котором мне пришлось минут 20 пилить, прежде. чем освоился. А полный привод и клиренс позволяли ездить там, где и в каких погодных условиях раньше даже не мечтали. В том числе - "53 февраля 2013", когда Киев охватил транспортный коллапс из-за небывалого снегопада. На фото видны последствия выезда из занесённого напрочь двора.

Уже в июне 13-го уболтал, наконец, жену отправиться на мою родину, на Урал. 7 тысяч пробега с забитым багажником (второе фото в мордовском Умёте) "Николай Николаевич" (киевские номера заканчивались буквами НН) перенёс с лёгкостью, как и последующую поездку в Крым через 2 недели после возвращения с Урала. И убитую в хлам дорогу Моровск-Шацк, и серпантины в окрестностях Ялты, и бездорожье при поездке на рыбалку на границе Челябинской области и Башкирии, и московские пробки.

Потом был госпереворот. Попадаться в руки майдановцам нам было нельзя, поскольку я уже месяц значился в их расстрельных списках, да и жена насолила им нехило. Поэтому в ночь на 21 февраля, после звонка друга-спецназовца, наоравшего на нас, чтобы мы уматывали из города немедленно, забили машину вещами под потолок и через блок-посты вооружённых боевиков рванули в Донбасс. Спасло то, что они ещё пребывали в эйфории от победы: уже через день на блок-постах сверяли данные проезжающих со списками, а вокруг них стояли остовы сожжённых машин. В Донбассе всё тоже посыпалось на глазах, и через несколько дней решили всё-таки уехать в Миасс...