Цены на бензин в России ускоряются — плюс 0,2% за неделю, невзирая на сезон низкого спроса. Прирост цен усилится весной и уложится в формулу "инфляция минус", прогнозируют эксперты RG.RU.Почему росли цены в начале 2026 годаРост цен в начале этого года объясняли просто: выросли акцизы на топливо на 5,1%, что добавило к стоимости литра бензина 60-80 копеек. Дополнительно увеличился НДС с 20% до 22%.Подобные изменения, как правило, закладывают в цены заранее, чтобы избежать резких скачков после праздников. С 22 декабря прошлого года цены на топливо уже начали расти:АИ-92 — на 84 коп.;АИ-95 — на 97 коп.;АИ-98 — на 2 руб. 39 коп.;дизельное топливо — на 1 рубль 39 коп.В прошлые годы к февралю влияние налоговых изменений на цены уже ослабевало, и дальше на стоимость топлива влияли другие факторы: спрос, экспортные операции и ремонты на нефтеперерабатывающих заводах. Сейчас спрос на бензин постепенно растёт после январского затишья, хотя до весенних показателей пока ещё далеко.Однако февральская ценовая прибавка этого года значительно опережает показатели трёх прошлых лет, когда в это же время цены оставались стабильными.Текущие факторы роста цен в опте и розницеСейчас на стоимость бензина влияют два фактора, отмечает зампред Комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич, — убытки АЗС и нестабильный новостной фон.Значительную часть прошлого года АЗС работали себе в убыток. Сейчас у них появилась возможность восполнить потери и создать финансовый резерв на случай будущих трудностей.Новостной фон сейчас весьма неспокойный: нефтяные компании ожидают "отрицательный демпфер" — то есть за поставки топлива на внутренний рынок в январе им придётся доплатить в бюджет.Демпфер — это механизм, который компенсирует нефтяникам разницу, если экспортные цены на топливо выше внутренних. В январе 2026 года сложилась именно такая ситуация.Для крупных нефтяных компаний в 2024-2025 годах выплаты по демпферу составляли значительную часть доходов. Теперь они не только не получат эти средства, но и должны будут доплачивать сами.По мнению эксперта, давление на нефтяные компании с целью пополнения бюджета через механизм демпфера при низких ценах на нефть — решение недальновидное. Это административный метод решения проблемы дефицита бюджета, который может сказаться на нефтяной отрасли и энергетической безопасности страны.По мнению аналитиков, ситуация будет зависеть от результатов переговоров между нефтяными компаниями и представителями власти.Уже известно, что вице-премьер Александр Новак поручил Минфину и Минэнерго откорректировать систему демпфера с учётом мнения самих производителей топлива. Ожидается, что компромиссное решение будет найдено в ближайшие недели.Почему стоит торопитьсяСпециалисты сходятся во мнении, что цены на топливо будут расти, так как спрос увеличивается, особенно ускорится весной.Юрий Станкевич считает, что многое определит решение правительства: снизить бюджетные ожидания от нефтяной отрасли или предложить механизм компенсаций убытков компаниям через повышение розничных цен на бензин и дизельное топливо.По мнению управляющего партнёра NEFT Research Сергея Фролова, основной причиной роста цен станет несоответствие спроса и предложения, а не изменения в демпферном механизме.Вероятнее всего, весной 2026 года рост цен на АЗС ускорится, даже если будет найден компромисс по демпферу. Вопрос лишь в том, удастся ли удержать этот рост в пределах целевой инфляции или рынок войдёт в штопор, сопоставимый с осенними пиками 2025 года.Напомним, в ноябре прошлого года Севастополь стал первым по росту стоимости бензина среди регионов России. Если в 47 регионах страны бензин подорожал в среднем на 2,6%, то здесь повышение составило 10,2%. О том, как горожане справлялись в условиях тотального дефицита топлива, можно узнать в материале ForPost.
