Строительство Бирюлёвской линии метро: новый транспортный коридор для юга Москвы
В Москве началась проходка тоннелей новой Бирюлёвской линии метрополитена, которая соединит южные районы столицы с центром. Первый участок протяженностью 1,67 км проложат между станциями «Остров Мечты» и «Кленовый бульвар». После полного ввода в эксплуатацию линия будет перевозить до 170 тысяч пассажиров ежедневно, что сравнимо с населением города Серпухов. Этот проект не только улучшит транспортную доступность, но и снизит нагрузку на существующие ветки.
Сложные инженерные решения
Как сообщает корреспондент Информационного агентства МАНГАЗЕЯ, строители уже приступили к прокладке правого тоннеля диаметром шесть метров — это примерно высота двухэтажного дома. В ближайшие месяцы начнется сооружение левого тоннеля на том же перегоне. Часть маршрута пройдет под руслом Москвы-реки, что требует особых инженерных решений из-за сложных грунтов и высокого давления воды.
Для снижения шума и вибрации при проходке используют щиты с активной системой гашения колебаний. Эта технология уже доказала свою эффективность при строительстве других линий московского метро. Завершить проходку планируют к весне 2026 года.
Поэтапное открытие
Линию будут вводить поэтапно. Первый участок от «ЗИЛ» до «Курьяново» длиной 8,65 км с четырьмя станциями откроется в 2028 году. Он обеспечит доступ к метро для жителей быстрорастущих районов, таких как Нагатинский Затон.
Второй этап — участок «Курьяново» — «Бирюлево» (13,55 км, шесть станций) — заработает к 2030 году. Общая протяженность линии составит более 22 км, что сопоставимо с расстоянием от центра Москвы до Мытищ.
Пассажиропоток и инфраструктура
Первые четыре станции смогут обслуживать 32 тысячи пассажиров в сутки, а после полного запуска поток увеличится в пять раз. Для сравнения: это в два раза больше, чем ежедневная заполняемость «Лужников» во время матчей.
Новые станции оборудуют системами климат-контроля, бесплатным Wi-Fi и тактильной навигацией для маломобильных пассажиров. Подвижной состав сначала будет базироваться в электродепо «Южное», а с 2030 года перейдет под управление нового депо «Бирюлевское», которое спроектировано с учетом перспективы расширения.
Стратегическое значение
Бирюлёвская линия станет частью Большой кольцевой линии (БКЛ), крупнейшего проекта московского метростроя. Она объединит радиальные ветки и разгрузит пересадочные узлы, что особенно важно для южного направления, где плотность населения продолжает расти.
Строительство метро в этом районе уже стимулирует развитие жилой и коммерческой недвижимости. По оценкам экспертов, транспортная доступность повысит инвестиционную привлекательность территорий вдоль новой линии на 15-20%.
Технологии будущего
При строительстве применяют современные технологии, включая:
3D-моделирование тоннелей
Автоматизированные системы мониторинга
Энергосберегающие решения для станций
После завершения Бирюлёвская линия станет одной из самых длинных в московском метро, уступая лишь Арбатско-Покровской и Люблинско-Дмитровской. Ее создание — важный шаг в развитии транспортной системы столицы, который улучшит качество жизни миллионов москвичей.