Субботнее чтиво: итоги уходящей недели
Несмотря на то, что эти пять дней выглядели тихими и скучными, кое-что важное (не обязательно интересное) всё-таки случилось.
Настало время менять
В среду, 25 сентября, на заседании областной думы были внесены изменения в региональный бюджет. В результате доходы увеличились на 9,1 млрд рублей, но выросли и расходы – на 3 млрд. Таким образом, дефицит бюджета составит 10,5 млрд. В качестве "рецепта" по сокращению дефицита министр финансов Ирина Бегинина ничего нового депутатам не назвала - дальнейшая работа по увеличению доходной части и сокращение неэффективных расходов.
При этом наиболее затратной статьей в откорректированной версии бюджета оказалось возмещение затрат аграриям на модернизацию оборудования и мелиорация (2,5 млрд рублей). Судя по заявлению губернатора Романа Бусаргина, речь идет в первую очередь о масложировой отрасли. "Масложировая отрасль важна, ее финансирование позволит выйти на новый уровень переработки подсолнечника, причем всего подсолнечника, который выращивается в Саратовской области. Таким решением мы поддерживаем не только отрасль, но и бюджет. Прежде всего, бюджеты муниципальных образований, так как рабочие места будут создаваться именно там", - прокомментировал он чуть позже.
В то же время меньше всего в 2024 году планируется потратить из областного бюджета на закупку трамваев для Саратова – всего 9,6 млн. Правда, чиновники пояснили, что это будет лишь часть нужной суммы – остальные расходы на эти цели обещано заложить в бюджет следующих лет.
Забегая вперед. Спустя два дня, в пятницу, 27 сентября, на заседании гордумы был изменен и бюджет Саратова. В частности было предложено сократить на 1,6 млрд финансирование строительства очистных сооружений в Глебучевом овраге, на 161 млн - строительство ледовой арены. Да и в целом "удешевить" строительство объектов социальной сферы в 2024 году на 100 млн рублей (а заодно и в следующем - уже на 2,9 млрд рублей).
При этом, как озвучил председатель комитета финансов мэрии Александр Струков, планируется увеличить финансирование ремонта автомобильных дорог на 15 млн рублей, вознаграждения классных руководителей на 15 млн рублей, а также восстановления систем водоснабжения в поселках Хмелевка и Хмелевский на 6,5 млн рублей. Плюс выделение дополнительных денег на горячее питание для обучающихся с особенностями развития, один из родителей которых призван на военную службу (11,3 млн рублей), переселение граждан из аварийного жилья (155,2 млн рублей) и т.д. (подробнее - см. здесь).
Правда в итоге дефицит бюджета города (не области!) на 2024 год увеличивается на 83,4 млн рублей и составит уже более 1,53 млрд рублей.
Но предложенную корректировку депутаты в любом случае уже согласовали.
Каждому возрасту - свое министерство?
Впрочем, не всё так финансово печально. Например, на минувшую летнюю оздоровительную кампанию в регионе смогли потратить на 278 млн рублей больше, чем в прошлом году. Всего в лагерях, санаториях и других организациях отдохнули более 170 тыс. детей. Число жителей, которые систематически занимаются спортом, выросло на 16% и сейчас составляет порядка 1,225 миллиона человек. Уровень обеспеченности спортивной инфраструктурой с начала реализации профильного нацпроекта вырос с 67,3% до 69,8%. Во всяком случае такую статистику на правительственном часе в среду, 25 сентября, привели зампред правительства – министр образования Михаил Орлов и министр спорта Олег Дубовенко.
Но, как говорится, нет предела совершенству. Депутат Станислав Денисенко (ЛДПР) после доклада чиновников предложил создать в правительстве министерство детства. "Должно появиться министерство детства, в которое войдут все детские, спортивные и иные лагеря. Чтобы это было централизованно, а то у нас одни лагеря в одном министерстве, другие – в другом министерстве", - пояснил он.
На том же заседании облдумы депутаты решили оставить на прошлогоднем уровне размер акциза на бензин, солярку и прочие ГСМ - 15%. После того, как министр транспорта Алексей Петаев пояснил, что по итогам года поступление доходов в местные бюджеты от таких акцизов должно составить около 1,25 миллиарда рублей, все вопросы у депутатов отпали - предложение было поддержано единогласно. Все поддержали и включение в перечень категорий граждан, имеющих право на получение бесплатной юридической помощи, членов семей погибших участников СВО.
"Это будет соответствовать принципам социальной несправедливости", - пояснила депутат Татьяна Ерохина ("ЕР").
"Объяснения никому не нужны"
А вот инициативы как бы помасштабнее. В четверг, 26 сентября, мэрия Саратова опубликовала адреса, по которым к концу года должны открыться платные парковки как минимум на 245 машиномест. Потом та же мэрия заявила о планах дополнительно построить еще четыре бесплатные муниципальные парковки, пообещав даже обратиться в думу за выделением денег под это (около 19,7 млн рублей).
Однако на заседании гордумы выяснилось, что во всей этой истории больше вопросов, чем ответов – по крайней мере пока. Где будут ставить свои машины жители многоквартирных домов, если парковки возле них сделают платными ("Да, им дали ночное бесплатное время, но некоторые заканчивают работу гораздо раньше")? Что будет делать мэрия, если человек оплатил сутки, но машину потом не забрал? И вообще уверены ли авторы этой идеи, что она приживется в Саратове? Единственное, что смог пояснить по этому поводу председатель комитета дорожного хозяйства мэрии Игорь Поздникин – прокомментировал0 проанализировать и учесть опыт других регионов.
И это на фоне того, что в регионе и с давно стартовавшими имиджевыми проектами не всё так просто (уходящая неделя это еще раз доказала). На заседании правительства 26 сентября губернатор Роман Бусаргин снова признал проблемы с реализацией идеи скоростного трамвая. "Рабочих и техники – недостаточно. Строительный сезон не длится вечно", - прокомментировал1 глава региона к министру транспорта Алексею Петаеву и напомнил, что тот является ответственным за этот проект и как минимум должен активнее работать с подрядчиками.
Раскритиковал губернатор и темпы внедрения карты жителя Саратовской области. По словам министра цифрового развития Владимира Старкова, сегодня такой картой, куда входят несколько сервисов - начиная от школьного питания и заканчивая льготным проездом в транспорте, пользуются 2,8 тыс. человек. По прокомментировал2, это недопустимо мало.
В рамках грядущего отопительного сезона традиционно досталось от главы региона и компании "Т Плюс". И.о. директора регионального филиала ПАО Андрей Гусятников на заседании в правительстве даже не стал скрывать, что не все работы по концессионному соглашению проведены в срок и сослался на "стесненность работ, пересечение с другими организациями" и претензионную работу с подрядчиками. "Ваши затраты мало волнуют людей. Работайте с комитетом по регулированию тарифов, министерством строительства и ЖКХ. У людей должны быть горячая вода и тепло. Эти объяснения никому не нужны", - прокомментировал3 Бусаргин.
Инфраструктурно-присоединительное
На уходящей неделе стало известно, что, наконец, утверждены охранные обязательства для бывших гостиниц прокомментировал4 и прокомментировал5 в центре Саратова.
"Согласно охранному обязательству, правообладатель должен организовать разработку проектной документации, осуществить работы по сохранению памятника, установить информационную надпись об объекте на фасаде. Также установлены условия для доступа в старинное здание: посещение объекта возможно после проведения работ по сохранению и согласованию с правообладателем здания", - поясняют в комитете культурного наследия.
Как известно, в августе появилась прокомментировал6 о том, что инвестор для восстановления сгоревшей в ноябре 2021 года "России" уже найден и планируется продать памятник архитектуры единым лотом.
Кроме того, в четверг выяснилось, что утверждены изменения в Генеральный план Саратова в части развития Привокзальной площади.
"Концепция развития предполагает реконструкцию самой Привокзальной площади, с обустройством парковки до 200 машиномест, расширением малого кольца до 3 полос, реконструкцию улицы Аткарская, как магистральной улицы районного значения, а также продолжение улицы Кутякова с организацией транспортно-пересадочного узла", - прокомментировал7 главный архитектор региона Анастасия Пузанова.
Основная часть железнодорожного вокзала Саратова прокомментировал8 на реконструкцию в начале октября. В связи с этим изменятся маршруты выхода к пассажирским платформам как со стороны Привокзальной площади, так и со стороны автовокзала.
Как сообщает пресс-служба ПривЖД, пройти на посадку в поезда дальнего следования и пригородного сообщения можно будет только через досмотровый павильон со стороны Привокзальной площади. Для выхода на платформу №1 нужно будет пройти в тоннельную часть здания и через боковой вход подняться на второй этаж. Выход на все остальные платформы будет осуществляться через пешеходный тоннель (после прохождения досмотра).
Пассажиров разместят во временном здании вокзала, который сейчас строится со стороны Привокзальной площади. При этом проход на автовокзал будет возможен только через пешеходный мост.
И все же, похоже, прокомментировал9 была озвучена под самый конец недели. В Саратовской области планируется объединить Новоузенский и Александрово-Гайский районы.
Данный вопрос пока еще только собираются рассмотреть на публичных слушаниях. Но в министерстве по делам территориальных образований Саратовской уже заявили, что это якобы "позволит привлечь дополнительные средства без ухудшений условий для населения, улучшит показатели экономического развития территории, позволит привлечь крупные инвестиционные проекты, а также увеличит объем финансирования государственной поддержки по реализуемым национальным проектам и государственным программам".
Тем временем в ТГ-канале губернатора Романа Бусаргина жители АлГая эмоционально просят ни к кому их не присоединять.
Кажется, жители Энгельсского района и Саратова теперь тоже напряглись. Хотя, может, и зря...