В Самаре набирает обороты борьба с самовольным ограничением парковочных мест на общедоступных площадках

При этом для властей не имеет значения, какой именно метод использует автовладелец, чтобы незаконно отгородить себе парковочное место.

В общей сложности в разных районах Самары демонтированы уже сотни ограничивающих устройств — от шлагбаумов и блокираторов до самопальных цепочек, а то и просто покрышек. Отстоять свое место для машины пока удается немногим, и в основном это собственники помещений в домах, в общее имущество которых по итогам межевания включили и придомовую парковку, пишет Обоз.инфо.

В 2021 году губернская дума наделила внутригородские районы Самары полномочиями выявлять и добиваться демонтажа незаконно установленных устройств, ограждающих места общего пользования. Поправки позволили местным властям начать работу с самовольным ограничением парковочных мест, установка которых стала набирать обороты как раз в тот период, когда в Самаре были снесены тысячи гаражей. Лишившись своих «пеналов» и «ракушек», многие автовладельцы поспешили зафиксировать место поближе к дому, используя для этого самые разные устройства. Кто-то делал это в индивидуальном порядке, кто-то объединился с соседями. Но и те и другие теперь получают уведомления от властей о необходимости предоставить правоустанавливающие документы на устройства, а в отсутствие таковых — демонтировать.

Чаще всего такие уведомления — реакция на обращения других граждан, которые жалуются устно, письменно и электронно, посредством e-mail, почтовой связи, нарочно, через ГИС ЖКХ, портал «Решаем вместе». (Все эти средства связи с населением в своем ответе «СО» перечислила администрация Промышленного района Самары.) В Советском районе о самовольных объектах сигнализируют также юрлица и предприниматели, находят их и через мониторинг СМИ. В Кировском районе источник сведений — работы по муниципальному контролю и обращения граждан. В Ленинском — постоянный мониторинг улиц и дворовых территорий и также обращения граждан.

При этом для властей не имеет значения, какой именно метод использует автовладелец, чтобы незаконно отгородить себе парковочное место. Уведомления о необходимости освободить пространство размещаются и на сайтах, и на устройствах, будь то шлагбаум, новенький блокиратор, ржавая проволока или навал старых автопокрышек. В некоторых случаях автовладельцы проявляют смекалку, например, превращая старую покрышку в настоящий блокиратор.

В администрациях сообщили, что всего 11 устройств демонтированы в Октябрьском районе, 4 — в Советском, где все 4 объекта добровольно убрали сами владельцы. В администрации Кировского района за неполные три месяца с начала года организовали демонтаж 20 противопроездных устройств, 4 — владельцы убрали добровольно.

В сравнительно небольшом Ленинском районе начиная с 2022 года выявлено 49 ограждающих устройств, из которых демонтировано 47, причем 24 устройства — владельцами, еще 23 — подрядчиками муниципалитета. При этом из выложенного на сайте Ленинской администрации реестра следует, что в основном речь идет об ограждении не отдельных машино-мест, а целых дворов или коллективных парковок. Здесь чаще, чем в других районах, демонтировались шлагбаумы и металлические заборы. Не устоял и забор из профлиста длиной порядка 94 метров.

Масштабные процессы развернулись и в Железнодорожном районе, где шлагбаумы — редкость, но места ограждены не только в индивидуальном порядке. Есть также коллективные парковки, когда по 5-10, а то и больше машино-мест ограждаются одной цепочкой с замочком. В администрации района «СО» сообщили, что «всего с начала ведения реестра самовольно установленных временных построек, навесов и других временных (некапитальных) объектов в него включено 232 объекта (столбы, блоки, цепи, заборы, ограничители)». Из них на момент подготовки данной статьи принудительно демонтировано 122, часть объектов владельцы предпочли убрать самостоятельно.