В Самаре приводят в порядок проезжую часть улицы Ерошевского

Дорожники перешли к следующему этапу ремонта, организованного в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». Укладка асфальтобетона является одним из самых важных видов работ технологического цикла. Проезжую часть обновляют на площади около 12 тысяч кв. м. Напомним, что фрезерование старого слоя покрытия началось в третьей декаде апреля. За несколько ночных смен, не перекрывая дорогу полностью и не оказывая при этом значительного влияния на дорожный трафик, изношенное полотно удалили на всем протяжении улицы Ерошевского, что составляет 1,5 км (от улицы Ново-Садовой до улицы Маломосковской). Далее были произведены работы по переустановке люков смотровых колодцев. — Контроль за ходом работ ведется круглосуточно, – рассказал директор МБУ «Дорожное хозяйство» Шамиль Халиуллов. – Погодные условия обязательно учитываются. Накануне прошел дождь, в связи с чем специалистам подрядной организации пришлось подождать, когда всё просушится. — Начали укладку от улицы Ново-Садовой в направлении Часовой. Участок узкий, но востребованный и часто запаркованный. Между проезжей частью и домами небольшое расстояние. Поэтому, чтобы максимально оперативно выполнить ремонт, минимизировать дискомфорт для местных жителей – быстрее избавить их от шумовой нагрузки и обеспечить возможность пользования дорогой, было решено выполнять работы с задействованием сразу двух асфальтоуладочных комплексов, – пояснил мастер дорожно-строительного участка ООО «НПФ «XXI Век» Алексей Данилов. – При таком темпе работ и при условии отсутствия осадков нам достаточно двух ночных смен для укладки асфальтобетона по всему основному ходу. Одна из задач – приведение в нормативное состояние участка возле образовательных учреждений. Так, почти друг напротив друга на отрезке от улицы Гая до Мичурина расположены детский сад № 264 и гимназия № 54 «Воскресение». Ранее и родители, и педагоги, и местные жители просили привести подъездные пути в порядок, чтобы не возникали «пробки» в основном из-за необходимости объезда многочисленных ям и колеи. С учетом обращений, а также результатов диагностики старого дорожного полотна, заблаговременно выполненного специализированной лабораторией, дорожный объект в числе первоочередных был включен в график ремонта. Отметим также, что с точки зрения логистики и эффективности распределения сил и средств принято взвешенное решение: этот же подрядчик в Октябрьском районе, в непосредственной близости к улице Ерошевского, одновременно взялся за ремонт по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» еще на двух объектах – на улице Мичурина и на проспекте Масленникова, которые частично были обновлены в прошлые годы благодаря комплексному ремонту. На всех трех объектах, где в этом году производится поддерживающий ремонт методом больших «карт», гарантия на новое дорожное покрытие также составит пять лет. Использование современных материалов и новейших технологий обязательно при реализации дорожного нацпроекта. По состоянию на текущую дату из 42 объектов, запланированных к обновлению в 2023 году, работы полностью завершены на 10 участках. Таким образом, менее чем за полтора месяца с начала дорожно-строительного сезона с 1/4 плана уже справились. Причем большинство приведенных в нормативное состояние объектов – опорные в составе улично-дорожной сети Самары: к ним можно отнести мост «Южный», путепровод «Аврора», улицы Алма-Атинскую, Республиканскую и др. На этих выходных ремонтом занимаются на семи участках.