Порт Сочи заявил о намерении покупки парома
Если все пойдет по плану руководства сочинского торгового морского порта, то паром между российским Сочи и турецким Трабзон запустят уже в этот летний сезон. Заявлено о готовности порта вести переговоры о покупке судна как с российскими, так и с зарубежными операторами.
Путь по сушеС 1 марта Минтранс, возможно, запустит регулярные автобусные рейсы из Ростова-на-Дону в Стамбул с заходом в приморский Трабзон. Известно уже, что рейсы будет выполнять турецкий перевозчик Luks Yilmaz. Билет от Ростова до Стамбула обойдется в неполные 9,4 тыс. руб. Время в пути – неполные двое суток. Автобусы, по плану, будут уходить с автовокзала «Главный» в Ростове, далее часть пути – через Грузию. Остановки планируются в Семикаракорске, Зимовниках, Сальске, Пятигорске, Нальчике, Трабзоне.
Маршрут еще не запустили, а участники рынка считают его нерабочим, потому что часть пути проходит по разбитым дорогам, говорит основатель сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.
«Маршрут странный, участок Ростов – Пятигорск – это 500 км, а его сделали 750. Зачем там Семикаракорск, Зимовники, Сальск? Это абсолютно в другую сторону по плохой дороге», – рассуждает он.
Маршрут проходит через погранпереход в Верхнем Ларсе, а это значит, что автобус может задержаться на российско-грузинской границе из-за погодных условий. Но главное, цена поездки. Перелет из Минеральных Вод в Стамбул в начале марта обойдется в неполные 19 тыс. руб., и займет он не двое суток, а 2,5 часа. В 20 тыс. руб. обойдется перелет из Сочи в Стамбул. А. Мкртчян считает, что наземный маршрут будет востребован у челноков с баулами.
«Сядет десять человек в этот автобус, а все остальное место будет забито тюками с товаром. Возвращаемся в девяностые – вот что это за автобусы. Обычные туристы пользоваться не будут», – резюмирует А. Мкртчян.
Путь по воде
Туристы и туроператоры ждут запуска паромной линии Сочи – Трабзон. Разговоры о ее запуске идут с конца 2022 года, но тогда упор делали на грузовые перевозки, которые снизят затраты на транспортировку овощей и фруктов, а также разгрузят федеральные трассы. В девяностых на маршруте одновременно курсировало несколько паромов: два пассажирских («Гюниз» и «Трабзон»), и один грузопассажирский («Эрке»). Также ходила скоростная «ракета» на подводных крыльях «Гермес». Но в 2014 году морское сообщение прекратили из-за подготовки к Олимпийским играм. В 2024 году Юрий Владимиров, генеральный директор сочинского торгового морского порта, заявляет о планах по покупке судна для запуска пассажирских перевозок. С его слов паром, который, возможно, запустят уже этим летом, рассчитан на туристов, путешествующих на собственном автомобиле. Судно вмещает 60–80 автомобилей и до 300 человек.
«Мы рассматриваем вопрос о приобретении парома для поездок из Сочи в Трабзон, потому что мы видим и понимаем необходимость в этом», – объясняет Ю. Владимиров.
Порт готов к сотрудничеству как с российскими, так и с зарубежными операторами. По словам Ю. Владимирова, сочинский морпорт уже подготовил инфраструктуру для приема парома. Дело осталось за малым, приобрести сам паром. В прошлом году шли переговоры о покупке турецкой стороной норвежского парома. В этом году порт, подчеркнем, готов самостоятельно приобрести судно для перевозки пассажиров.
«Паром будет в 20 часов отходить и в 8 утра он будет там (в Трабзоне). Если мы его найдем, например, в течение полугода, если мы его купим, то за две недели запустим», – заключает он.
Туроператоры подтверждают высокий спрос. И вывод парома на линию сделает его стабильным.