Эксперт Янков объяснил причины и последствия повышения тарифов РЖД

РЖД в очередной раз повышают стоимость проезда, хоть и на скромный 1%.

Однако в перспективе последних двух лет (2024-2025) ежегодный рост цен на билеты достигал 17-22%, что в совокупности дает значительное увеличение в 44%.

Подобная динамика ведет к постепенной утрате железнодорожным транспортом конкурентных преимуществ: на некоторых маршрутах цена билета на поезд сравнялась со стоимостью авиаперелета или даже превысила ее. Это заставляет пассажиров сомневаться в рациональности выбора РЖД, а аналитики отмечают устойчивую тенденцию к сокращению числа клиентов.

Член общественного совета при Минтрансе РФ Кирилл Янков в интервью Царьграду пояснил причины и необходимость текущего повышения. Эксперт ссылается на правительственное распоряжение об индексации тарифов, главной причиной которой называют колоссальную задолженность компании.

«У РЖД несколько триллионов долга. И правительство из бюджета покрывать эти долги, видимо, не будет. Не может, не будет, не имеет возможности, я не знаю. И вот расплату за долги РЖД переложили на потребителей, на всех. И на пассажиров, и на грузоотправителей», — подчеркнул Янков.

Специалист полагает, что вероятен частичный переход пассажиров, совершающих короткие поездки, на автобусы, поскольку проезд там на аналогичные расстояния обходится дешевле. На дальних маршрутах альтернативой является лишь авиация, но ввиду стремительного роста цен и на авиабилеты массового перетока с поездов на самолеты ожидать не стоит.

«По сравнению с общим вагоном поезда, автобус обычно дешевле процентов на 10-15. По сравнению с плацкартным вагоном, разница уже выше, процентов 20-25. Но все-таки в автобусе сидят, а в плацкартном вагоне можно лежать. Автобус менее комфортен ночью, когда всю ночь нужно сидеть. Что касается дневной поездки, то вполне сопоставимо по комфорту», — подчеркнул он.