Полтарелки сахалинского супа
— Посмотрите, в каких условиях находятся люди и какие пайки им дают. Вот в таких условиях нас кормят, содержат всех. Это вообще неописуемое. Всех понагнали сюда, как стадо собак, овец, баранов и в таких условиях содержат, — возмущается оператор.
По сведениям соавтора Sakh.com, ролик был снят 2 или 1 июня где-то в районе Взморья (перешивка на первом этапе идет на перегоне от Холмска до Поронайска). Вероятно, его автором стал один из приехавших на Сахалин работников — местные сотрудники, недовольные условиями,якобы молчат, так как боятся потерять работу.
«Перешивка» железнодорожной колеи на Сахалине выглядит как подготовка к строительству моста на остров, предполагает директор группы корпоративных рейтингов АКРА Максим Худалов. – Задача сверхамбициозная, но, с другой стороны, великие стройки – это традиционный путь развития отечественной экономики, – отметил эксперт.
На западном побережье острова работы по переукладке рельсовой нити по специально изготовленным для Сахалина трехниточным шпалам закончены, и готовые звенья доставляют из Холмска по уже открытой «широкой» колее. На направлении к Южно-Сахалинску ведется демонтаж старой рельсошпальной решетки шириной 1067 мм и укладка нового железнодорожного пути. Работы будут вестись в две смены и завершатся в августе.
– Переустройство колеи проходит по графику. На сегодняшний день переложено 173 километра рельсовой нити из почти 900 километров, на станциях уложено 38 новых стрелочных переводов, разобрано 27 километров старой рельсошпальной решетки...
В настоящее время бригады путейцев, работавших на западном побережье, передислоцируются на новые участки работ. Одновременно, с 15 июня, они приступят к переукладке рельсовой нити по направлению к Поронайску, а затем к Ногликам. Напомним, в эти дни на «перешивке» Сахалинской магистрали трудятся более 1300 человек со всей сети железных дорог.
В работах заняты около 40 единиц специальной железнодорожной техники, в том числе на выправке пути, то есть окончательной подготовке его к движению поездов. Пока движение по широкой колее разрешено только для грузовых поездов, перевозящих материалы для переустройства.