Продолжение судебных разбирательств между Метролинкс и Бомбардье

Метролинкс (Metrolinx) и Бомбардье(Bombardier) в очередной раз встречаются в суде, где транспортное агентство планирует доказать, что крупнейшая машиностроительная компания в Канаде не соблюдает условия заключенного контракта.

В документах, предоставленных в суд, указано, что Бомбардье «просрочили свои обязательства по $870,5 млн. контракту», согласно которому компания должна была обеспечить Метролинкс скоростными трамваями.

«Метролинкс неоднократно выражали Бомбардье свою обеспокоенность тем, что работа не выполняется в срок, а также уровнем качества поставляемых тестовых моделей, однако, Бомбардье не предприняли никакой попытки исправить ситуацию, - заявляет Метролинкс. – В результате у Метролинкс не остается выбора, как уведомить Бомбардье о своем желании разорвать контракт, и начать разрабатывать план передачи контракта другому подрядчику».

Пока Метролинкс ищет замену Бомбардье для выполнения контракта, необходимого для запуска легкорельсовой линии Eglinton-Crosstown и Finch West light rail в 2021 году, последние в феврале предприняли попытки получить судебное постановление, которое не дало бы Метролинкс разорвать контракт.

Метролинкс заявляет, что машиностроительная компания неоднократно срывала сроки по предоставлению прототипного транспортного средства, при этом предоставленные модели не отвечали даже базовым техническим стандартам, таким как наличие исправных тормозов, работающих токоприемников и пр.

Бомбардье на это отвечает, что разработка указанных в контракте транспортных средств идет «по плану», и что трамваи будут готовы к открытию Eglinton-Crosstown в 2021 году, «несмотря на текущие разбирательства с Метролинкс».

«Статическое испытание пилотной модели продемонстрировало, что тормозная система и система токового обеспечения работает исправно, а также подтвердило нормальное функционирование основных подсистем», - говорится в заявлении.

Бомбардье утверждают, что готовы отправить вторую пилотную модель из своего подразделения в Тандер-Бей в центр в Кингстоне, где чуть позже будут проводиться динамические испытания прототипа. Затем первая модель будет направлена в Оттаву для климатических испытаний. «Наши действия подтверждают, что Бомбардье в состоянии удовлетворить всем условиям контракта, а именно по предоставлению транспортных средств для работы Eglinton-Crosstown», - заявляет Марк МакГрегор (Eglinton-Crosstown), руководитель проекта в Bombardier Transportation.