В Оренбурге с общественным транспортом «полный разбаланс». Решат ли проблему в 2026 году?
Представители частных перевозчиков напомнили, что ранее предупреждали: транспортная реформа может привести к ухудшению ситуации. По их словам, контакт с частными компаниями до сих пор не налажен, а проблемы отрасли остаются нерешенными.
Председатель Ассоциации перевозчиков Оренбурга Максим Фазуллин сообщил, что приток новых перевозчиков фактически прекратился, а действующие компании продолжают уходить с рынка — желающих работать в этой сфере становится все меньше.
Депутаты горсовета обратили внимание на проблемные маршруты. Ранее Урал56.Ру рассказывал, как депутат Денис Батурин проверил работу маршрута №20 и столкнулся с серьезными нарушениями интервала движения и переполненностью салона.
Директор МКП «Оренбургские пассажирские перевозки» Олег Кретинин отметил, что предприятие предпринимает усилия для стабилизации работы общественного транспорта, однако сталкивается с кадровыми трудностями — как среди водителей, так и в ремонтной зоне. Кроме того, по его словам, серьезного финансирования требуют диспетчерский центр, конечные остановки и производственная база.
Заведующий кафедрой автомобильного транспорта ОГУ Николай Якунин заявил, что в настоящее время у города отсутствуют четкие цели и стратегия развития пассажирского транспорта. По его мнению, единственным системным решением может стать переход на брутто-контракты. Ранее он высказывал эту позицию в комментарии Урал56.Ру еще в 2022 году.
Подводя итоги обсуждения, глава Оренбурга заявил, что между участниками процесса отсутствует эффективное взаимодействие.
— Взаимодействия ноль. У нас полный разбаланс. Частные перевозчики, МКП, администрация и проверяющие органы настаивают на своем, а жители города «расхлебывают», — сообщил глава города.
В администрации Оренбурга предложили зафиксировать шесть ключевых проблем транспортной сферы и в первом квартале 2026 года подготовить варианты их решения для всех заинтересованных сторон.