У него есть все шансы
Да, кризис – это всегда тяжелое время. С другой стороны, он очень хорошо показывает, кто лучше с ним справится. У кого больше желания, силы и смекалки. Когда против России были введены санкции, заводу «Автотор» в Калининграде пришлось очень тяжело. Все его партнеры сразу выбыли. Производство BMW, Hyundai и Kia остановлено. Доходило до того, что заводчан отправляли строить дома и собирать урожай на огородах. Да, оказывается, у компании есть свои фермы. Но сегодня «Автотор» достойно вышел из ситуации. Более того, у него есть все возможности стать самым мощным и важным автозаводом страны. Пусть и в отрезанном от «материковой» России регионе. Почему Автотор лучше чем АвтоВАЗ? 1) Предложение На самом деле в Тольятти могут выпускаться только упрощенные гранты и два варианта «Нивы». Весту должны перезапустить в ближайшее время (в марте), но получится ли? Вопросы. Кроме того, совсем не ясно, насколько она будет упрощена. Есть даже новость, что его будут собирать из запчастей для Гранты. Обратите внимание: А вот у остальных шансы ещё есть. Но в Калининграде уже наладили сборку современных китайских седанов Kaiyi E5. Вскоре должны появиться и другие модели этой марки из Китая. Кроме того, предприятие, скорее всего, уже подписало соглашение с BAIC и Dongfeng. При адекватной ценовой политике «Автотор» может просто завалить всю страну китайскими автомобилями. 2) Цена Точных цен на тот же Kaiyi E5 пока нет, но, по словам старшего вице-президента «Автотор Холдинга» Евгения Петухова, она будет начинаться от миллиона рублей. Напомню, что самая пустая Веста сейчас стоит более 1,1 млн рублей. А здесь седан С-класса размером с Hyundai Elantra еще дешевле. Петухов также добавил, что будут отдельные модификации для такси и каршеринга. Это означает, что эти машины продолжат заполнять коммерческий сегмент. 3) Оборудование У АвтоВАЗа сейчас очень плохо с импортозамещением. Уже более полугода объект не может подключить китайскую систему АБС к тому же Гранту. Не приживается. Совсем недавно Гранта лишилась центрального замка. На этом фоне китайские автомобили выглядят космическими кораблями. И пусть вышеупомянутый Kaiyi E5 будет на 300-500 тысяч дороже. Если за эти деньги получить красивую, напичканную опциями и безопасную машину, то можно вывести 1,2-1,5 миллиона. Как вы думаете, товарищи? Для АвтоВАЗа настали тяжелые времена? Хотите перезапустить Весту, или с этим покончено, друзья? Если было интересно, подпишитесь на канал и поставьте лайк буду благодарен! Стараюсь регулярно получать удовольствие от новых материалов о народных машинах, дешевых иномарках и нашем автопроме Больше интересных статей здесь: Новости. Источник статьи: У него есть все шансы.