В правительстве Ленобласти обозначили сроки строительства ТПУ в Сертолово
В правительстве Ленобласти уточнили сроки реализации проекта строительства транспортно-пересадочного узла в Сертолово. Первый в регионе ТПУ начнут строить в 2024 году. Об этом в интервью ЛенТВ24 рассказал председатель комитета по транспорту Михаил Присяжнюк.
В 2023 году проект будет проходить госэкспертизу, и лишь в 2024 – начнется строительство. Оно займет еще 1,5-2 года. В проект вложат 6 млрд рублей. ТПУ появится на Выборгском шоссе и будет состоять из железнодорожной платформы, автовокзала, парковок и торгово-развлекательного комплекса. В рамках проекта планируется реконструировать имеющуюся железную дорогу. По словам чиновника, будет произведена полная переукладка путей, проведена электрификация, установлены современные стрелки. В будущем по железной дороге запустят электропоезд «Ласточка», в котором до Петербурга можно будет добраться за полчаса.
Сейчас совместно со специалистами Комитета по дорожному хозяйству прорабатывается вопрос слияния улично-дорожной сети Сертолово с ТПУ. Ведь автобусное сообщение должно будет связать его с жилыми кварталами.
«Проект интересный и большой. Он заинтересует и автомобилистов, так как Выборгское шоссе довольно часто находится в заторах. Добраться до Санкт-Петербурга будет комфортнее с помощью пригородного поезда «Ласточка», который мы планируем запустить на участке Песочное – Сертолово – Левашово – Санкт-Петербург. (…) Вся маршрутная сеть Сертолово будет неразрывно связана с этим узлом. И мы всю местную сеть и смежные межрегиональные маршруты, двигающиеся в Санкт-Петербург, запустим в этот ТПУ. Там будет съезд 50 метров и столько же – выезд. Никакого дискомфорта для пассажиров, которые захотят продолжить пусть с помощью автобуса, не будет», – рассказал Михаил Присяжнюк.
Отметим, пересадочные узлы строятся в крупнейших мегаполисах мира повсеместно из-за удобства пассажиров и финансовой выгоды инвесторов. Они делают поездки на общественном транспорте комфортными, сокращая время в пути до минимума, дают рабочие места и становятся точками притяжения, благодаря чему бизнес хочет вкладывать в них средства.
В России лидером строительства ТПУ остается Москва, где их сдают несколько в год, а всего планируют построить 96. Так, в ноябре жители севера столицы получили настоящий подарок: был открыт самый большой в этом районе узел с новыми вестибюлями входящей в него станции метро. Благодаря этому переход из метро на МЦД, МЦК и аэроэкспресс теперь занимает в три раза меньше времени – 2-3 минуты вместо почти 10. Пассажиры теперь будут пересаживаться с одного вида транспорта на другой в теплом помещении, не выходя на улицу.
Сейчас московские власти ищут инвестора для строительства общественно-делового комплекса в составе ТПУ «Кунцевская». Ему предстоит освоить участок в 1,17 гектара, построив комплекс в 30 тысяч кв. м с паркингом.
А вот в Петербурге ситуация совершенно иная. Здесь, несмотря на весь очевидный экономический эффект пересадочных узлов, еще нет ни одного подобного объекта. В 2021 году местные чиновники согласовали планы компании «Мегалайн» по строительству 61 ТПУ как на действующих, так и новых станциях метро. Инвестиции в проект составляли 186 млрд рублей, а реализацию предполагалось начать с первых девяти станций. Инвестор тщательно просчитал все недочеты их работы, предложив объединить узлы, где это возможно, с автовокзалами и остановками, построить парковки, теплые переходы и создать «карманы» для общественного транспорта.
Позже Смольный расторг соглашение с инвестором, отдав предпочтение проведению транспортной реформы. Хотя эксперты не раз говорили, что именно пересадочные узлы позволят быстрее достичь желаемой чиновниками разгрузки дорожной сети и избавления Петербурга от пробок, а заодно и от депрессивных окраинных территорий.
Зато в Ленобласти, похоже, всерьез взялись за транспортный вопрос. Например, в Кудрово «Мегалайн» построит ТПУ возле «МЕГА Дыбенко». По словам гендиректора компании Геннадия Корупятника, который представил проект на «Транспортной неделе» в Москве, целью поставлено создание современной транспортной инфраструктуры. Благодаря этому получится снизить время, которое пассажиры затрачивают на дорогу. Также возрастут комфорт и безопасность при использовании транспорта в целом.
Проект предполагает строительство автовокзала, парковок, торгового центра, развязки с выездом на Мурманское шоссе и заездом в ТПУ. А в 2029 году сюда обещают протянуть метро. Это позволит жителям Кудрово ездить в Петербург на работу без необходимости добираться до станции метро «Дыбенко». А некоторым, возможно, вообще не придется никуда выезжать, ведь в новом объекте для них обещают создать 900 рабочих мест.