«Чукотэнерго» обеспечило электричеством сухогруз «Иоганн Махмасталь»

Все три судна, оставшиеся на зимовку в Певеке, получают электроэнергию от Чаунской ТЭЦ. Последним к береговой электросети подключили сухогруз «Иоганн Махмасталь», сообщает ИА «Чукотка».

До последнего времени «Иоганн Махмасталь» оставался единственным судном, использующим собственные энергоисточники. Как ранее сообщало ИА «Чукотка», энергетики произвели техническое подключение сухогруза к береговой электросети 28 февраля, после чего ждали решения судовладельца.

«Работы были выполнены на 99,9 процента, на необходимые согласования ушло еще некоторое время и после получения последних подписей сухогруз подключили. Теперь все три судна получают электричество с берега», - сообщили корр. агентства в пресс-службе «Чукотэнерго».

Напомним, что караван судов с грузом для продолжения строительства береговых гидротехнических сооружений плавучей атомной теплоэлектростанции прибыл в Певек в начале января. В состав колонны вошли четыре судна — ледоколы «Адмирал Макаров» и «Капитан Драницын», а также сухогрузы «Иоганн Махмасталь» и «Синегорск». Доставив груз и отправившись в обратный путь, суда остановились неподалеку от Певека из-за сложной ледовой обстановки. После нескольких дней ожидания было решено оставить два сухогруза и «Капитан Драницын» на зимовку на Чукотке. Ледокол был подключен к Чаунской ТЭЦ 7 февраля, несколькими днями позже подключили и «Синегорск».

Ледокол «Адмирал Макаров» отправился в направлении Камчатки, но из-за нехватки топлива встал на рейде в бухте Провидения. Танкер с топливом для дозаправки ледокола вышел из Петропавловска-Камчатского 16 февраля, но погода ухудшилась, и судно было вынуждено укрыться в Карагинском заливе. 25 февраля танкер смог выйти в северо-восточном направлении, а 28 февраля «Адмирал Макаров» покинул Чукотку, отправившись ему навстречу. После встречи и дозаправки в море оба судна пошли на Камчатку.