Дальний Восток развивается – но люди бегут: эксперт о «синицах» и «журавлях» в дальневосточной политике России

Безработицу победили – теперь работать некому

В том, что Дальний Восток России развивается, теперь уже ни у кого не вызывает сомнений. Разворот российской экономики на Восток, шквал западных санкций, разрыв традиционных логистических цепочек вынудили повернуться на Восток и тех, кто не особенно этого и хотел. Однако ключевой остается проблема населения. Люди как уезжали, так и продолжают уезжать из макрорегиона. Политолог Даниил Ермилов – о «синицах» в руках и «журавлях» в небе в дальневосточной политике России. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: Юрий Трутнев в Совете Федерации рассказал о развитии Дальнего Востока Синицы в руках В комментарии порталу «Выбор народа» Ермилов назвал «синицами» в руках явные достижения в развитии федерального округа. Он отметил китайский проект «Пояс и путь», подчеркнув его важность: «Это глобальная инициатива Китая по отвязке китайского финансового, экспортного и внешнеторгового секторов от США и переформатировании финансового контура на Европу, Латинскую Америку и т.д. Озвучен проект был еще в 2013 году. Речь здесь идет о попытке связать европейские рынки в обход морских путей, контролируемых США. Основные игроки проекта «Пояс и Путь» - страны сухопутного коридора, среди которых Россия занимает лидирующее место», - считает эксперт. Даниил Ермилов отметил, что все попытки проложить подобные альтернативные транспортные коридоры через страны Средней Азии откровенно буксуют, на протяжении десятилетия, причем. Политолог обратил внимание и на изменения в структуре внешней торговли Китая. По его словам США в ней сегодня занимают лишь 12%, тогда как торговля между РФ и КНР стремительно растет, за последние годы она увеличилась в 2,5 раза, и это точно не предел, учитывая поручения по этому поводу, данные лидерами наших стран – Владимиром Путиным и Си Цзиньпином. Практическая польза Отмечая тот факт, что наша Федерация стремительно актуализирует повестку взаимодействия «Россия – Китай», аналитик задается вопросом: что это дает Дальнему Востоку России? Эффект здесь уже очевиден. «Мы получили серьезную загрузку портов Приморья и Хабаровского края. Добавим сюда стремительное развитие логистической, складской инфраструктур, модернизацию БАМа и Транссиба, наращивание инфраструктуры для автомобильного сообщения. Все это локомотивом тянет за собой создание новых рабочих мест, строительство, модернизацию производств», - объясняет Даниил Ермилов. Ранее мы писали: В Хабаровском крае победили безработицу – теперь проблема в дефиците кадров Насчет победы над безработицей не можем не согласиться с уважаемым экспертом. Создание новых производств в ДФО привело к росту рабочих мест. И новые производства продолжают создаваться. На Дальнем Востоке огромные залежи полезных ископаемых, они востребованы. Ощутимую пользу бизнесу принесли такие преференциальные инструменты, как ТОР и свободный порт Владивосток. Но сегодня, как никогда остро встал вопрос кадров: на Дальнем Востоке катастрофически не хватает людей. Печальная статистика С 1990 по 2022 годы численность населения ДФО сократилась почти на 2,5 миллиона человек или на 23,9%. Почти на четверть. Силнее всего пострадали Колыма ( - 65,1%), Чукотка ( - 70,1%), Камчатка ( - 39,2%), Сахалинская область ( - 35,2%), Еврейская АО ( - 32,2%). Меньше всего за указанный период жители покидали Республику Бурятия ( - 7%). Фото: Pixabay.com Добавим сюда тех, кто фактически проживает за пределами ДФО, но остается прописанным на Родине, и в статистику уехавших не попадает. Таких людей тысячи. Причин много – например, не по карману купить жилье на новом месте. Журавли в небе Ермилов к этой категории причисляет несколько направлений. Первое из них – электроэнергия: «Электроэнергия – дорогая, и ее банально не хватит на все, что хотелось бы построить и запустить. В той же Японии 54 АЭС, а сколько на Дальнем Востоке? Перебрасывать из других регионов – та еще задачка, да и не решает она проблему, а скорее создает новые». Еще один важный момент – дороги. Как отмечает эксперт, качественных дорог не хватает, а регион громадный: «Если трезво посмотреть на карту, то мы увидим, что вся экономически активная часть сконцентрирована вдоль южных границ. Север остается неосвоенным по определению. Там нужна малая авиация, которая была при СССР, но оказалась забыта в эпоху рыночных отношений». И, наконец, кадры, которым в своем анализе политолог уделяет едва ли не ключевую роль: «Строительство высокотехнологического производства требует квалифицированных рабочих рук, детям которых нужны школы и больницы и, собственно, перспективы проживания на Дальнем Востоке. Конечно, проблема решается точечно – возле ТОРов, например, но это не оказывает качественного влияния на те земли, где нет точек роста. По всему Дальнему Востоку идет массовое строительство жилья, но при изучении вопроса выясняется, что в основном речь идет об административных центрах – Хабаровске, Владивостоке, Южно-Сахалинске». Все так. Жилье, за редким исключением, строится преимущественно, в региональных столицах. Мы уже приводили пример с портовым Ванино в Хабаровском крае, где крупный бизнес отчаянно нуждается в квалифицированных сотрудниках. А они не хотят ехать: им просто не нравится там жить. Без жилья, без качественной инфраструктуры в провинции – какие уж тут кадры? И если бы только не приезжали, так ведь и те, кто есть – бегут: «Самое печальное, что рядовые жители все это видят, понимают, что «развитие» - фикция и по-прежнему «живут на чемоданах», и никакими «дальневосточными гектарами» их уже не удержать. Впрочем, их нельзя в этом винить, потому как управленческие команды администраций краев и областей – тоже временщики и выстраивают работу «в проектном режиме», отмечает Ермилов. Эксперт подчеркивает: нельзя одинаково подходить к развитию Юга и Севера ДФО. К северам нужен качественно иной подход, другая стратегия. Ранее мы писали: Депопуляция: на Камчатке осталось меньше 300 тысяч жителей В качестве одного из примеров неэффективного управления территорией мы приводили Камчатский край. Там ученые – демографы всерьез говорят о депопуляции, или опустынивании, стратегически важной территории. На полуострове осталось менее 300 тысяч жителей, и он продолжает пустеть.