Новости с набережной Ижевска. Подземелья получат ремонт. Экономию на дороге для детей выявили в Шарканском районе. Udm-info подводит информационные итоги среды, 23 июля. От лыж Кулаковой до Подборенки Реконструкцию набережной Ижевского пруда проинспектировали первые лица Удмуртии. Как отметил глава Удмуртии Александр Бречалов, там появятся «незапланированные» объекты. А премьер-министр Роман Ефимов рассказал, что основание придется стабилизировать. Работы на участке от монумента Дружбы народов до речки Подборенки начали в 2024 году, напомнил Александр Бречалов. За это время строители группы компаний «Рогос» проложили подземные коммуникации для канализации и водопровода, подготовили железобетонные фундаменты для будущей сцены, родников и лестниц. Сейчас специалисты монтируют системы освещения и видеонаблюдения, водопровод, сети связи, очистные сооружения, пешеходные дорожки и амфитеатр. Глава республики обсудил с подрядчиком применение более надежных технологий строительства. Также решено было добавить на свободную площадку новые объекты, чтобы «не загонять сюда дважды технику и рабочих» — пояснил глава Удмуртии. Председатель правительства республики Роман Ефимов сообщил об изменении технологии работ. По его словам, придется укреплять грунт, который в районе набережной оказался ненадежным. При отрицательных температурах он может подвести, что приведет к разрушению покрытий. В связи с этим строители проведут стабилизацию. Один из возможных способов — тот же, что применяют при укладке основания дорог, асфальтобетонной смесью. По словам Романа Ефимова, изменение технологии не приведет к задержке с завершением работ, и пообещал, что объект сдадут осенью 2026 года. Подземная волокита Кажется, два подземных перехода в Ижевске дождутся наконец ремонта. Власти нашли подрядчика, готового привести в достойный вид оба объекта. Как сообщил в соцсетях глава правительства региона Роман Ефимов, работы на сооружениях около УдГУ и возле собора Александра Невского начнутся осенью этого года. По словам премьер-министра, договор на выполнение работ заключен с одной из местных строительных компаний. Подрядчик возьмется ремонтировать сразу два объекта. Сейчас компания разрабатывает новую проектно-сметную документацию для перехода в центре и занимается актуализацией проекта для подземки на улице Удмуртской. «Поставил задачу — сделать безопасные и комфортные пространства. Отремонтируем ливневки, в граните сделаем стены, ступени и полы. К осени планируют начать строительно-монтажные работы», — заверил председатель правительства. Напомним, торги на определение подрядчика на ремонт подземного перехода около УдГУ признавали не состоявшимися несколько раз подряд. Желающих взяться за ремонт подземки не могли найти с 2023 года. В этом году капремонт многострадального перехода подорожал на 8 млн рублей, и начальная цена контракта увеличилась до 28 млн рублей. Это было связано с необходимостью корректировки сметной документации. По гигантской щебенке Дорогу для школьного автобуса в Удмуртии отсыпали с нарушением техзадания. Подрядчик использовал щебень слишком крупной фракции. В результате езда по трассе является настоящим мучением для пассажиров и чревата постоянным ремонтом автобусов, выяснил Народный фронт Удмуртии. Странную дорожную технологию применили на дороге Шаркан — Бородули. Автором идеи стал подрядчик из Перми, который получит по контракту за уложенную гигантским щебнем дорогу 95 млн рублей. «Размер щебня фракция 31-63 мм по техзаданию, но по факту щебень уложен на дороге размером 150-200 мм», — сообщил представитель Народного фронта в видео с места нахождения дороги. Из-за такого материала водители рискуют оставить свои автомобили без колес, и несложно представить, какая тряска ждет детей в школьном автобусе. «По этой дороге проходит школьный маршрут, детей везут из Бородуль, Мукабан, Келдыш в Нижние Кивары в школу», — рассказала в видеосюжете жительница села Зюзино. Представитель «Управтодора» предположил, что подрядчик выбрал для ремонта дороги такой огромный щебень с целью экономии. «Выбор подрядчика, на мой взгляд, обусловлен себестоимостью самого щебня и как следствие, транспортной логистикой. То есть это удешевление себестоимости работ и возможность получения какой-то выгоды», — прокомментировал выбор материала ведущий инженер «Управтодора» Алексей Заречкин. Отмечается, что подрядчик — «ПермьИжСельстрой» — должен был отсыпать щебнем 8 км дороги за 95 млн рублей, но сделает лишь 5 км из-за транспортной логистики и пучин, устранение которых не внес в проект заказчик работ «Управтодор». Народный фронт намерен отправить обращение с замечаниями в «Управтодор». Общественники обещают вернуться на данную дорогу и проверить, будет ли она безопасна. Проверку исполнения контракта начала и региональная прокуратура.
