Отзывы о поездах • Re: 070Ч/069Я Москва - Чита
Поезд о 13 вагонах, довольно медленный, единственный с удобным графиком из Екатеринбурга по вменяемой цене
Контингент - обычные сибирские и уральские люди, немного детей, после Кирова и до Москвы - мест в продаже не было вообще, забит на 100%.
Биотуалета и кондера не было, вагон - Аммендорф 1992 г.в., окна - деревянные, стекла - родные, немецкие.
Титан работал, чай был, проводницы - женщины 45 лет, слегка задолбанные жизнью.
Поезд читинского формирования и тошнит - почему не пассажирский?
Купейные в поезде все старые, плацкарты - почти все новые, ходил в соседний плацкарт в биотолчок
Убирали два раза - где-то после Кирова и где-то после Шарьи.
Формирования читинского, не фирма ни разу.
Что положительного - так это нормальный световой режим в поезде. После Буя свет уже не включали, ибо спать надо, а перед Москвой уже и не надо было - в три часа уже светает. Санзону перед Москвой проводница, слава богу, не соблюла - туалет был закрыт где-то к Перловской.
Теперь некоторые моменты:
1. ЖИРНЫЙ МИНУС - НЕИСТРЕБИМАЯ ГРЯЗЬ, ПЫЛЬ И ЗЕМЛЯ! На столе - слой черной пыли, окна все сыпятся, шторы - в земле. Стекла - заляпанные до неприличия, ковер - пыльный. Как мне объяснил товарищ из Забайкалья - у них это везде так. А.С. - репрессируйте читинскую грязь!
2. В Шарье и Галиче нам не хватило платформы - прыгали на щебенку.
3. Время прибытия в 4:11 в Москву, хоть я и выспался, но оно не совсем гуманное. Хотя бы в 5 утра поставили бы - Ярославка позволяет. Из Ярика отправлять как идет, а по дороге поставить минут на 40 где-нибудь.
4. На платформе в Москве менты проверяли всех бурятов. Видимо, перепутали с узбеками.
5. От Перми до Котельнича - снова дикий тряс. Там явно дорога не в порядке!
Оценка - 6/10 (минус за кондер и три минуса за грязь)