Отзывы о поездах • Re: 007Е/008Е Москва - Пермь

Ехал из Владимира в Пермь 2 декабря. Поезду вернули старое название "Кама", но отражено это только на маршрутных табличках, все вагоны в раскрасе РЖД. Мой вагон был купейный № 10 класса 2Э У1, откапиталенный трансформер СМР. Каждое купе оснащено одной двойной розеткой, причём в этот раз последняя была расположена не горизонтально, как в "Волге" и "Оренбуржье", а вертикально, из-за чего я несколько секунд протупил, пытаясь воткнуть вилку туда, где штепсельных разъёмов не было вообще. На окнах имеются как жалюзи, так и занавески.

Вагон чистый, все гигиенические средства в туалетах были на месте до самого конца поездки. Вагон обслуживался двумя относительно молодыми проводниками – мужчиной и женщиной, оба работали чётко и ненавязчиво. Сухую уборку при мне не проводили, но это, вроде бы, и не требовалось, благо пассажиров было мало. Единственный облом – утром закончился зерновой кофе в кофемашине, поэтому пришлось ограничиться дополнительным чаем. В связи с этим, вопрос знающим людям: могли ли проводники позаимствовать немного зерна у коллег из других вагонов, дабы удовлетворить совершенно нормальную просьбу пассажира попить кофейку с утра?

По пассажирам: я рассчитывал на то, что возможен "трамвай", Транссиб всё-таки, хоть и европейская его часть. Так и вышло: в НН подсели командированные ребята, ехавшие домой в Киров. Немного выпивали и меня угостили, как, впрочем, и я их. Но бОльшую часть времени они провели в другом купе со своими коллегами и вернулись спать на свои места, когда до Вятки оставалось часов пять. В целом, никаких проблем, все вели себя совершенно адекватно. Оставшийся отрезок пути я провёл в гордом одиночестве.

Поезд формируется ЛВЧД Пермь СвЖД, соответствует статусу фирменного, но вот нехватка кофе на не самом длинном маршруте слегка подпортила впечатление, так что сниму полбалла. Итоговая моя оценка: 9,5 из 10.

---