Пройти между струй дождя-так можно описать поведение 1-го заммэра на обсуждении вопросов с пассажирским транспортом на депутатском комитете
"Восемь утра, метель, люди едут по делам — и тут водитель маршрутки заявляет, что дальше не поедет, «потому что потому». Пассажиры опоздали на работу, альтернативного транспорта поблизости не оказалось. Горожане задаются вопросом: почему власти никак не реагируют на беспредел частных перевозчиков?".
А вот еще, что пишут орловчане в соцсетях в том числе в нашей группе:
"Возьмите любой маршрут и копните чуть глубже, выяснится что реальный хозяин либо депутат, либо под погонами..... И как вы думаете кто то будет порядок наводить?! Несколько лет назад работал в Брянске, там транспорт действительно ходит до 12 ночи, единственное что после 21 либо 22 часов проезд дороже. Но транспорт ходит. У нас после 20 часов уже проблема уехать"
"Подождите, а как такие вопросы решают в других городах? Неужели у всех проблемы с транспортом? Сомневаюсь, скорее всего проблемы с мозгами."
Теперь интересное. Выше мы упоминали огромную кучу претензий, которая есть у горожан к общественному транспорту. Логично, что за нарушения владельцы автобусов должны нести ответственность, в том числе материальную. Но в орловской транспортной сфере это правило не работает. Цифра обескураживает. То есть за каждое нарушение владелец транспортного средства платит чуть более тысячи рублей. 80 претензий, за которые мэрия получила 88 тысяч рублей в виде штрафов за год. Чистая иллюзия реальности. Почему по городу на популярных маршрутах ездят "коробчонки",-задали вопрос из зала. И тут же, прямо на заседании, нашлись вместительные автобусы, но. Поясним, Татьяна Мискарян — это заместитель председателя комитета по организации транспортного обслуживания населения города Орла. Мы продолжим следить за тем, что происходит в этом удивительном тайном мире под названием "орловский общественный транспорт" и будем рассказывать вам.