Верните «Норд»! Россия усиливает давление на Азовском море «Калибрами» с Каспия

Два российских малых ракетных корабля сменили дислокацию.

Россия вступила в предстартовую стадию мундиаля. Вечером 5 июня во Внуково приземлился самолет со сборной Ирана, первой из команд ЧМ-2018 прибывшей в Россию. Одновременно стало известно, что в сторону Сочи, принимающего на своем стадионе «Фишт» чемпионат мира по футболу, движется еще одна «сборная». На сей раз — из Каспия…

Демонстративное «калибрование»

Если выражаться более конкретно, то в интернете появились фотографии и видеоматериалы, зафиксировавшие переход по внутренним водным путям с Каспийского моря на Черное группы кораблей Краснознаменной Каспийской флотилии. В состав группы вошли два малых ракетных корабля-«калиброносца» проекта 21631 (шифр «Буян-М») — «Град Свияжск» и «Великий Устюг», а также рейдовый буксир проекта 705Б РБ-10.

На постоянной ли основе войдут каспийские «Буяны-М» в состав Краснознаменного Черноморского флота, или их появление на Черном море станет временным явлением? До недавнего времени, с учетом судьбы пары черноморских малых ракетных кораблей (МРК) проекта 21631 — «Серпухова» и «Зеленого Дола», — можно было бы с уверенностью утверждать, что ближе к истине лежит предположение о временном визите «каспийцев» в акваторию Черного моря.

http://www.youtube.com/watch?v=OCOfoHq9Y6A

Напомним, что «Буян-М» — это, фактически, увеличенный ради установки восьми вертикальных пусковых установок ракетного комплекса «Калибр» вариант малого артиллерийского корабля проекта 21630 (шифр «Буян»), создававшегося для усиления надводных сил Каспийской флотилии в ближней морской зоне и на речных участках. Отсюда — водометный движитель и обводы корпуса, оптимизированные для действий на мелководье, а также соответствующие ограничения по мореходности и автономности.

Вспомним, почему «Буяны-М», исходно не предназначавшиеся для такого региона, как Черное море, там все же появились. Дело в том, что сразу после воссоединения Крыма с Россией возникла задача скорейшего наращивания на Черном море военного потенциала РФ. Решалась эта задача комплексно. На Крымский полуостров были срочно переброшены береговые ракетные комплексы. Их прикрыли усиленной авиационной группировкой и новыми ЗРК. Срочно были заложены новые корабли и подлодки для Черноморского флота.

Пока же новые вымпелы еще только начинали строиться, исходно проектировавшиеся для Каспийской флотилии МРК «Серпухов» и «Зеленый Дол» решено было отправить на Черное море. Тем более что впереди вырисовывалось участие в Сирийской кампании, где ударные возможности «Буянов-М» очень даже могли пригодиться. И, как мы уже знаем, действительно пригодились.

Причем не только на Каспии, из акватории которого 7 октября 2015 года ракетный корабль «Дагестан» и три МРК проекта 21631 («Углич», «Град Свияжск» и «Великий Устюг») произвели групповой пуск на дальность свыше 1500 километров 26 ракет 3М14Т «Калибр-НК» по объектам джихадистов на территории Сирии.

На Средиземном море «Буянам-М» тоже удалось неплохо «побуянить» своими «Калибрами». Как мы помним, 19 августа 2016 года «Серпухов» совместно с однотипным «Зеленым Долом», находясь неподалеку от Тартуса, выполнили по позициям сирийских боевиков три пуска крылатых ракет «Калибр».

Как и в случае с ракетным ударом из акватории Каспия, насущной военной необходимости в использовании «Калибров» 19 августа не было. Основной причиной нового применения крылатых ракет явилось желание продемонстрировать возможности ВМФ РФ, испытать новую технику и проверить обученность личного состава.

Очевидно, к осени 2016 года Министерству обороны РФ стало понятно, что дальнейшее присутствие МРК в составе Черноморского флота перестает себя оправдывать. Черноморский регион достаточно плотно контролировался наземной группировкой и авиацией ВС РФ, базирующимися в Крыму. Одновременно КЧФ начал получать новые «калиброносцы» с куда лучшей, чем у «Буянов-М», мореходностью и автономностью. Речь идет о фрегатах проекта 11356 и ДЭПЛ проекта 636.

Все это вместе, дополненное сложившейся демонстративно-показательной практикой эпизодических пусков «Калибров», сделало присутствие МРК проекта 21631 в составе Черноморского флота не особо актуальным. Как следствие, с 4 по 28 октября 2016 года «Зеленый Дол» и «Серпухов» совершили совместный переход из Севастополя в Балтийск, по дороге сделав деловые заходы в порты Валлетта и Сеута.

Переход «Буянов-М» через бурный Бискайский залив, по неофициальным сведениям, проходил «на грани подвига», но МРК и их экипажи справились. По прибытии на Балтику пара бывших черноморских «Буянов-М» официально вошла в состав 36-й бригады ракетных катеров Балтфлота, чем наделала немалый шум в иностранных и отечественных масс-медиа, уже привыкших воспринимать «Калибры» на уровне российского Wunderwaffe…

Конфронтация на Азовском море

Но время прошло, страсти по «Буянам-М» улеглись. В Зеленодольске несуетно достраивали официально предназначенную для Черного моря тройку новых «Буянов-М» — «Орехово-Зуево», «Ингушетию» и «Грайворона». Между Керчью и Новороссийском курсировал заканчивающий испытания еще один «Буян-М» — «Вышний Волочек».

Значительная часть экспертов не сомневалась, что постройка еще четырех «Буянов-М» для КЧФ является продолжением уже знакомого на примере «Серпухова» и «Зеленого Дола» решения МО РФ. Мол, как только КЧФ начнет получать более мореходные «калиброносцы» в виде МРК проекта 22800 (шифр «Каракурт»), черноморские «Буяны-М» уйдут на ту же Балтику, а то и на Каспий, более соответствующие ограничениям МРК проекта 21631 по мореходности и автономности. Но весной 2018 года произошло событие, внезапно резко актуализировавшее присутствие «Буянов-М» на Черном море.

24 марта 2018 года украинские пограничники в зоне совместного рыболовства Азовского моря остановили и захватили российский сейнер «Норд». Этот откровенный акт государственного пиратства, вкупе со стремлением украинских властей насильно удержать у себя «Норд», а также его команду, спровоцировало ответные действия Москвы.

Последние, помимо уже традиционных протестов по линии МИД, выразились в резком ужесточении береговой охраной РФ досмотрового режима как в акватории Азовского моря, так и в зоне Керчь-Еникальского канала.

Опасаясь попасть под «горячую руку» российских морских пограничников, украинские рыбаки прекратили лов в Азовском море. Тотальный досмотр судов, следовавших из Черного моря в украинские Мариуполь и Бердянск, привел к серьезнейшим финансовым издержкам со стороны судо- и грузовладельцев.

В довесок к этому, Вооруженные силы РФ стали «закрывать» для проведения учений довольно большие участки акватории Азовского моря. Действия Москвы не противоречили положениям международного права, но крайне стесняли украинское судоходство. Ее шаги привели к самым печальным последствиям для Киева, по-прежнему удерживающего у себя экипаж «Норда».

5 июня пресс-служба ГП «Мариупольский морской торговый порт» печально констатировала: 2–4 июня порт вообще «простоял без грузопереработки, поскольку флот, следующий к нам под погрузку и выгрузку, был задержан для досмотра в Керчь-Еникальском канале».  

Естественно, Украина стала подумывать об ответных действиях силового характера, которые позволили бы хоть как-то «обуздать» Россию. Например, о переброске из Одессы на Азовское море по внутренним путям малых бронированных артиллерийских катеров проекта 58155 (шифр «Гюрза-М»). Вместо того, чтобы наконец-то вернуть российский сейнер и его команду, Киев инициировал проведение новых учений ВСУ на украинском побережье Азовского моря.

При этом для России положение дел севернее Керчь-Еникальского канала осложнялось еще несколькими факторами.

Кораблей не хватает?

Во-первых, Черноморскому флоту часть своих боеспособных кораблей постоянно приходится использовать в составе Постоянного оперативного соединения Военно-Морского Флота Российской Федерации в Средиземном море.

Во-вторых, еще часть кораблей КЧФ вынуждена постоянно обеспечивать функционирование «Сирийского экспресса».

В-третьих, 41-я Севастопольская ордена Нахимова бригада ракетных катеров из состава КЧФ на постоянной основе несет дежурство по охране месторождений российской государственной компании «Черноморнефтегаз».

В-четвертых, часть корабельного состава КЧФ находится в ремонте. Например, флагман флота Ордена Нахимова гвардейский ракетный крейсер «Москва», большой десантный корабль «Ямал» и т.д.

В-пятых, с КЧФ никто не снимал обязанности в полном объеме выполнять в зоне ответственности флота свои традиционные задачи по обеспечению обороноспособности государства.

В-шестых, открытие первой линии Крымского моста и приближение начала мундиаля вынуждает КЧФ постоянно усиливать меры безопасности как в Керченском проливе, так и в Азовском море, а также в районе побережья, прилегающего к Сочи.

В-седьмых, нарастание конфронтации в акватории Азовского моря совпало по времени с очередным обострением ситуации в Донбассе.

С учетом перечисленных нюансов, к концу весны 2018 года КЧФ явно мог начать испытывать дефицит находящихся в строю боевых кораблей, способных не только патрулировать в прибрежной зоне Черного моря, Керченском проливе и Азовском море, но и, если понадобится, припугнуть «партнеров» из Киева возможностью отработать чем-нибудь «увесистым» по украинской территории. На случай если Украина во время проведения мундиаля решится выкинуть совсем уж неприемлемый фортель в отношении России или Донбасса.

Вот для этих целей «Буяны-М» на КЧФ вполне годились. Но на момент осознания этого КЧФ располагал лишь одним таким МРК — «Вышним Волочком».

Возвращать «Серпухов» и «Зеленый Дол» с Балтики? Это не простое и долгое занятие. Оперативно достроить и ввести в строй КЧФ «Орехово-Зуево», «Ингушетию» и «Грайворон»? Ненаучная фантастика. То ли дело — перебросить на Черное море каспийские МРК!..

В конце концов, как мы видим, именно такое решение и было принято, тем более что в своем полном составе группировка «Буянов-М» на Каспии сейчас не очень-то и нужна. Ведь напряженность боевых действий в Сирии в последнее время заметно пошла на спад. К тому же, рядом с Тартусом всегда находятся «дежурные» черноморские фрегаты проекта 11356 и подводные лодки проекта 636, вооруженные комплексом «Калибр». Так что, «если что», кому быстро «откалибровать» джихадистов вполне найдется.

Поживем — увидим

Надо полагать, отправке «Града Свияжска» и «Великого Устюга» предшествовал «пробный шар» — отправка с Каспия также по внутренним водным путям отряда из трех артиллерийских катеров — бронекатеров АК-201 и АК-248 проекта 1204 (шифр «Шмель») и катера АК-326 проекта 1400М (шифр «Гриф»).

23 мая 2018 года все три катера успешно прибыли в Керчь. Пусть и сильно устаревшие по современным меркам, «Шмели», помимо 76-мм орудия в танковых башнях, несли еще и 140-мм пусковые установки неуправляемых ракет БМ-14-17. Так что в концепцию потенциального «стоп-крана» для ВСУ вполне вписывались.

Ну, а 5 июня на реке Дон в районе Ростова-на-Дону были засняты уже следующие в сторону Черного моря каспийские «Буяны-М». С их приходом КЧФ будет располагать уже тройкой МРК проекта 21631, несущих в сумме 24 новейшие крылатые ракеты — достаточно серьезный аргумент для остужения «горячих голов» в штабах ВСУ.

Сейчас спрогнозировать дальнейшую судьбу «Града Свияжска» и «Великого Устюга» довольно затруднительно. Вместе с «Вышним Волочком» они вполне способны какое-то время действовать в составе КЧФ, а затем уйти на Балтику или вернуться на Каспий. Могут, если обстановка того потребует, уйти на боевую службу в Средиземное море. А могут, если ситуация на Азовском море станет откровенно «горячей», составить ядро возрожденной Азовской военной флотилии. Как говорится, поживем — увидим.

В качестве P.S. 

Показательна откровенно унылая реакция украинцев на перебазирование двух каспийских «Буянов-М»: «На фоні того що на корвет не виділили бабла дуже контрастна новина».