Самотестирование. Мазда 2 Гибрид. Уже не совсем «тот самый»!

В игре различий нет риска спутать Mazda 2 (подпись Mazda) с Mazda 2 Hybrid (сильно «вдохновленной» Yaris). С другой стороны, эта же Mazda 2 Hybrid немного пострадала от побратимства с Toyota. Поскольку в каталоге бренда Hiroshima до сих пор сосуществуют «две двойки» (продавцы должны сохранять хладнокровие, чтобы быть понятыми и направлять клиентов!) с двумя совершенно разными функциями, нужно было что-то делать. Готово.

В его новой ливрее, отмеченной, в частности, характерной для вселенной Mazda решеткой радиатора и исчезновением черной полосы на задней двери в пользу части, окрашенной в цвет кузова, мы больше не должны путать кузенов. Компакт также развивается внутри с экраном (9 дюймов на начальном уровне, 10 дюймов 5 дюймов на втором уровне отделки, а также цифровой приборной панелью 12 дюймов 3 дюйма), но сохраняет под капотом то же решение.

Трехцилиндровый бензиновый агрегат (пока не очень сдержанный, иногда даже шумный…) в сочетании с небольшим электродвигателем мощностью 80 лошадиных сил дает мощность в 116 лошадиных сил, более чем достаточную для поддержания всего этого дела.

Веселая легкость на небольших проходах

«Игрушка» в своей новой версии также предлагает 130 лошадиных сил, что не интересует его соотечественника, который больше озабочен своим балансом CO2, столь ценным в Европе, чем оптимизацией производительности «маленького». В любом случае, повторим, они соответствуют своему предназначению, независимо от способа использования. На скоростных дорогах Каталонии, которые не часто бывают ровными, ее оживление поражает, и мы переходим от одного «взвода» к другому, не затаив дыхание. Чуть выше над морем, на небольших перевалах, которые толкутся по всему сектору, не жалея механики и тормозов, Mazda 2 с забавной легкостью решается на несколько мускулистых пассажей. 9 дюймов 7 дюймов в тесте 0–100 км/ч, пиковая скорость 175 км/ч, по характеристикам добавить нечего. Настройки шасси и подвески не пострадали, и это хорошая новость, даже если автомобилю с трудом удается переварить самые «мужественные» поверхности.

Модель незаметной эффективности

Эталон гибридного мира, продуманно выбранная технология Yaris сияет своей плавностью. Переключения между тепловым, электрическим или смешанным режимами всегда осуществляются плавно и без малейших завихрений. Модель сдержанной эффективности, одно из достоинств этой Mazda, которая, конечно же, в городе оказывается очень приятным и очень маневренным спутником. Он также наполняет отдел безопасности, помимо прочего и в стандартной комплектации, предупреждением о выезде с полосы движения, системой предварительного столкновения, адаптивным круиз-контролем и распознаванием дорожных знаков, которые так полезны в джунглях без очередей, без головы и разума нашей прекрасной страны.

Homura Plus, топовая комплектация предложения, оснащена проекционным дисплеем и большой панорамной крышей. Как настоящий взрослый человек! Две «высокие» отделки должны составлять почти половину продаж Mazda 2.