Самарский блогер рассказал, как покорял мыс Челюскин
Алексей Жирухин, широкой известный как спортсмен и автопутешественник, поделился очередной захватывающей историей о полевом ремонте китайского пикапа на лютом морозе и форсировании на нем полуострова Таймыр. Экстремальная экспедиция на мыс Челюскина, мягко говоря, дело непростое. На автомобилях в эти края особенно никто не совался, хотя побывать в неизведанных диких местах […]
Сообщение Самарский блогер рассказал, как покорял мыс Челюскин появились сначала на CityTraffic.
Алексей Жирухин, широкой известный как спортсмен и автопутешественник, поделился очередной захватывающей историей о полевом ремонте китайского пикапа на лютом морозе и форсировании на нем полуострова Таймыр.
Экстремальная экспедиция на мыс Челюскина, мягко говоря, дело непростое. На автомобилях в эти края особенно никто не совался, хотя побывать в неизведанных диких местах хотели бы многие искатели приключений. Понятное дело, предварительно были в теории проработаны разные варианты достижения цели.
- Первый более простой и надежный путь туда идет по суше, почти по центру Таймыра по треку от КамАЗов. Там стоят геологи, с достопримечательностями негусто, но есть заправки и в целом относительно безопасно. А вот вторая дорога – наиболее интересная – она идет вдоль побережья. Лед там почти повсюду нестабилен, проехать зачастую невозможно, – рассказал Алексей Жирухин корреспонденту «СитиТрафика».
Почти 600 километров абсолютно безжизненного пространства, откуда если и спасут терпящего бедствие, то лишь вертолетом и то не сию минуту – такое приключение, которое не каждый стерпит. Взамен – возможность познать истинную историю Таймыра: увидеть древние зимовья, заброшенные стоянки, покинутые людьми метеостанции и военные базы. Именно так двигались участники данной экспедиции, в составе которой был самарский путешественник: по самому северному зимнику Якутии через Юрюнг-Хая до метеостанции Анабар, а оттуда на мыс Пакса.
Для скептиков, считающих подобные поездки исключительно увеселительными мероприятиями, уточним, что экспедиция посетила и подробно задокументировала все, что встретилось на пути. При этом техника почти всю дорогу стойко переносила тяготы и лишения истинного бездорожья, лишь единожды заставив понервничать.
Дело в том, что на одной из машин – китайском пикапе Great Wall – «рассыпались» листы левой задней рессоры.
- Мы находились, как в космосе, понимая, что сюда не приедет никто ни через месяц, ни через год, – охарактеризовал положение Алексей Жирухин.
Благо, опытные коллеги по экспедиции, в частности, Александр Еликов, достаточно быстро нашли решение – из массивного деревянного бруска изготовили «протез», вставили его между мостом и рамой, а закрепили конструкцию стяжками. В целом ремонт не сильно бы растревожил бывалых экстремалов, не наведайся к ним в гости…. белый медведь. Но о контактах с фауной Алексей обещает рассказать как-нибудь в другой раз.
- Мы возвращались домой уже весной, температура была от +5 до +10 градусов, зимники начали рушиться, можно сказать, что чудом успели выехать с них, — подытожил Алексей Жирухин.
Вопросы о своих дальнейших «творческих планах» наш земляк воспринимает с улыбкой. Обычно говорит, что путешествовать по России можно вечно, поэтому конкретно ему засиживаться дома надолго не приходится.
Андрей Серегин, фото Алексея Жирухина
Сообщение Самарский блогер рассказал, как покорял мыс Челюскин появились сначала на CityTraffic.