Енисейское пароходство в 2022 году на 30% увеличило грузооборот
Несмотря на маловодье на Енисее, Енисейское речное пароходство на 10% перевыполнило план грузоперевозок.
Всего в навигацию 2022 года речники доставили потребителям 3,7 млн тонн грузов, что на 32% превышает объём прошлого года.
Компания перевезла 1,5 млн тонн песка собственной добычи, 171 тысячу тонн нефтепродуктов, 365 тысяч тонн леса в судах, 51,8 тысячи тонн леса в плотах, 37,5 тысячи тонн трубной продукции, 7.000 контейнеров и другие грузы, необходимые как для жизнеобеспечения северных территорий, так и для развития промышленных предприятий.
Наибольший рост грузопотока пришёлся на долю компаний, входящих в корпоративную структуру "Норникеля". Всего по их заявкам перевезено более 2,7 млн тонн грузов.
"Направление до Дудинки продолжает набирать обороты. Это связано с рядом масштабных инвестиционных проектов, реализуемых Норникелем: серной программой, обновлением промышленных объектов, реновацией жилищно-коммунального хозяйства Норильска. Грузоперевозки для "Норникеля" увеличились в этом году на 1 млн тонн и составили 74% в общем грузообороте пароходства", - отметил исполнительный директор Енисейского речного пароходства Евгений Грудинов.
Весенний экспедиционный завоз грузов в Эвенкию прошёл в штатном режиме: на Подкаменную Тунгуску доставили 22,5 тысячи тонн грузов, вывезли 8 тысяч тонн нефти, объём доставки грузов на Нижнюю Тунгуску составил 23 тысячи тонн.
На Большую Хету было доставлено 179,5 тысячи тонн, из них 147 тысяч тонн щебня, 27 тысяч тонн генеральных грузов, 5,5 тысячи тонн наливных грузов.
Начиная с 6 июля навигация проходила в сложных гидрологических условиях, обусловленных низкой приточностью в Красноярском водохранилище и как следствие - значительными ограничениями рабочих попусков воды Красноярской ГЭС, что привело к критичному уменьшению габаритов судового хода от ГЭС до Стрелки. В сложившихся обстоятельствах Енисейское речное пароходство оперативно перестроило логистику.
"Мы срочно отправили груз, который находился в Красноярском речном порту, прежде всего тяжёлые инертные материалы, которые было бы невозможно вывезти при низких уровнях воды, приняли решение частично перераспределить груз, который планировали получать до конца навигации, с Красноярского речного порта на Лесосибирский порт и вывели крупнотоннажный флот за пределы участка с пониженными уровнями воды", - пояснил Евгений Грудинов.
В Лесосибирске груз, доставленный малыми судами, перемещался на крупнотоннажный флот и отправлялся в точки назначения. Также на опасном участке реки были задействованы баржи и танкеры, которые загружались не полностью, а только на осадку, позволяющую безопасно пройти по мелководью.
Отдельным этапом стало возвращение флота к местам зимнего отстоя. Для этого с 25 октября по 3 ноября был увеличен сброс воды с Красноярской ГЭС, и все суда Енисейского пароходства, базирующиеся в Красноярском судоремонтном центре, - порядка 130 единиц - благополучно добрались к месту зимовки.
"Благодаря слаженной работе коллективов Енисейского пароходства, Лесосибирского и Красноярского речного портов грузы доставлены получателям в полном объёме. Прошедшая навигация ещё раз подтвердила, что совместными усилиями мы способны выполнять поставленные задачи, несмотря на все сложности", - подчеркнул Евгений Грудинов.