Борис Вячеславович МАШКОВЦЕВ
23 ноября 1973 года, во время испытательного полета в районе Энгельса (Саратовская обл.), потерпел катастрофу первый заводской серийный бомбардировщик Ту-22М2. Мы уже рассказывали об этой катастрофе:
http://avia.mirtesen.ru/blog/43577133861/40-let-nazad-proizo...
Сегодня - краткий рассказ о старшем на борту разбившегося корабля Борисе Вячеславовиче МАШКОВЦЕВЕ ( официально подробности случившегося предлагаются в такой трактовке: http://www.testpilot.ru/base/2010/05/mashkovcev-b-v/)
Б.В. Машковцев - Герой Советского Союза (22.07.1966), Заслуженный лётчик-испытатель СССР (22.08.1972), полковник (1961).
Родился 9 июля 1922 в Пятигорске. С 1924-го жил в Нижнем Новгороде, где и получил среднее образование. В 1940-м окончил Горьковский аэроклуб.
В РККА - с августа 1940-го. В августе 1942-го окончил Энгельсскую военную авиашколу лётчиков. Прошёл переобучение в 3-м запасном авиаполку (Йошкар-Ола). С ноября 1942-го – лётчик 94-го БАП.
С марта 1943-го – лётчик-испытатель Научно-испытательного института авиационного вооружения (Ногинск). Испытывал авиационные бомбы на бомбардировщиках Пе-2 и Ту-2.
С июля 1944-го – лётчик-испытатель ГК НИИ ВВС (Управление испытаний авиавооружения, с мая 1949-го – Управление испытаний моторов и топлив).
Занимался испытаниями авиавооружения и реактивных двигателей на реактивных истребителях Ме-262, Ла-15 и других.
С мая 1951 – лётчик-испытатель военной приёмки Новосибирского авиазавода. Испытывал серийные реактивные истребители МиГ-15 (1951-53), МиГ-15УТИ (1953-54), МиГ-17 (1952-53) и их модификации.
С ноября 1954-го – лётчик-испытатель военной приёмки Воронежского авиазавода. Испытывал серийные реактивные бомбардировщики Ил-28 и их модификации.
С июня 1955-го – лётчик-испытатель военной приёмки Новосибирского авиазавода. Испытывал серийные реактивные истребители МиГ-17Ф. С декабря 1955-го – лётчик-испытатель Новосибирского авиазавода. Испытывал серийные сверхзвуковые истребители МиГ-19 и их модификации.
С октября 1957-го – лётчик-испытатель Казанского авиазавода. С 1964-го – старший лётчик-испытатель.
Поднял в небо и провёл испытания головных сверхзвукового бомбёра Ту-22, дальнемагистральных Ил-62 и Ил-62М авиазавода.
Испытывал серийные реактивные бомбардировщики Ту-16, Ту-22, Ту-22М, реактивные пассажирские самолёты Ту-104Б, Ту-110, Ил-62, Ил-62М и их модификации.
Общий налет – 6191 час при 6367 полётах на 45 типах самолётов.
Записки на полях: Первую серию Ту-22 завод выпустил в 1959-м в количестве пяти машин. «Единичку» откатал Машковцев без отказов. На «Двойке» (заводской номер – 305) 17 февраля 1961-го произошла авария. Ещё на земле, до взлёта, Машковцев дал форсаж, и в тот же момент сложились шасси самолёта. Машина грохнулась на бетонку. Тяжёлую травму позвоночника получил штурман Н. Шамилов. Чудо спасло экипаж от пожара.
По предположению комиссии, Машковцев случайно задел тумблер «уборки-выпуска» шасси в положение «убрано», затем тут же перевел на «нейтрально», но сигнал прошёл и замки сработали. После этого случая поставили два тумблера: «выпуск» и «убрано». А поврежденную машину восстановили.
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, полковнику Борису Вячеславовичу Машковцеву Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 июля 1966 года присвоено звание Героя Советского Союза с врученем ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Погиб 23 ноября 1973 года при испытаниях сверхзвукового дальнего бомбардировщика Ту-22М2 с бортовым заводским номером 702 («701» / 7-я серия).
Б.В. Машковцев жил в Казани. Похоронен там на Арском кладбище.
Награждён орденами Ленина, Октябрьской Революции, двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 2-й степени, двумя орденами Красной Звезды, орденом «Знак Почёта»; медалями.