РЖД начал масштабную реформу: контейнерные терминалы в ДФО приступили к развитию

Масштабный план ОАО РЖД по наращиванию вывоза контейнеров с импортными товарами начнет воплощаться в жизнь. Предполагается, что объем вырастет на 150 процентов до шести с половиной тысячи TEU. Предполагаемое ускоренное развитие коснется как существующих терминалах в рамках Владивостокского морского торгового порта, Восточной стивидорной компании Владивостокского морского порта Первомайский, так и новых, — пишет газета «Коммерсант». Уточним, что TEU — условная единица учёта парка контейнеров и объёма контейнерных перевозок, за которую принят контейнер размерами 20 × 8 × 8 футов. Чем выгодны контейнеры? Простотой перегрузки с одного вида транспорта на другой, например, с корабля на железнодорожный вагон, а потом на фуру. Планируется построить порт в районе Славянки в Приморье. Это будет современный универсальный перегрузочный комплекс мощностью 1,5 миллионна тонн в год. Этот проект, который обеспечит транспортную обработку, складирование, хранение и перевозку международных грузов, реализует резидент свободного порта Владивосток, АО «Международный морской перегрузочный терминал» Будут модернизированы к 2927-году параметры контейнерного терминала «Суходол» в Шкотовском районе Приморского края за счёт строительства там терминальных мощностей в 3 млн TEU. Перспективы строительства контейнерного терминала связаны с привлечением грузопотока в рамках международных транзитных коридоров по маршруту «Приморье-1» и «Приморье-2». Транзитные коридоры ориентированы на внешнеэкономические грузопотоки северных провинций Китая, морским путём — в страны АТР Для обеспечения связи морских терминалов с тыловыми предлагается сформировать дополнительный автопарк в портах Дальнего Востока, способный перевозить почти четыре тысячи TEU в сутки. Эксперты уверены, что сегодня отправление 6,5 тыс. TEU в сутки с Дальнего Востока — это перспективный план. В рамках программы «РЖД Бизнес-Актив» планирует ежемесячно отправлять с Дальнего Востока порядка до пяти с половиной тысячи TEU. Для этого будет развиваться и железнодорожная инфраструктура Находкинского и Владивостокского узлов. Наше солнце встает на Востоке В этом направлении и устремились грузы в России. Разворот предусматривает до восьми в сутки рост числа сдвоенных контейнерных поездов, направляющихся на восток, и увеличение составов до двадцати пяти вагонов в сутки, вывозящих контейнеры из дальневосточных портов В транспортной группе FESCO, оказывающей услуги морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах, рассказали, что она добавит миллион TEU через два года. Так, в январе 2023 года было отправлено 12 сдвоенных контейнерных поездов в неделю. Это рекордный показатель. Напомним, что тренд перераспределения потоков грузов через морские порты РФ Запада на Восток проявился уже в первом квартале прошлого года. Если в Балтийском бассейне оборот контейнерных грузов снизился, то в Дальневосточном, напротив, вырос.