Экономический рассвет мы ждем с востока

31.08.2015 00:05

С 3 по 5 сентября во Владивостоке на острове Русский пройдет Восточный экономический форум (ВЭФ), в работе которого примет участие делегация ТПП РФ.
Как отмечается в президентском указе Владимира Путина, ВЭФ проводится в целях содействия ускоренному развитию экономики Дальнего Востока и расширения международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Занимая фактически более трети территории страны, этот российский макрорегион в то же время самый малонаселенный. Вместе с тем на последние годы приходится период его динамичного развития. Способствовать этому процессу должен и Восточный экономический форум.

Его главная задача – представить отечественному бизнес-сообществу и партнерам из АТР новые аспекты инвестиционной привлекательности Дальнего Востока: создание территорий опережающего развития (ТОР), запуск свободного порта Владивосток, механизмы поддержки инвестиционных проектов.

Кстати, в преддверии форума 29 июля 2015 года было подписано соглашение о создании первой территории опережающего развития в России — ТОР «Хабаровск». Он состоит из трех площадок: промышленной зоны в селе Ракитное, индустриального парка « Авангард» и аэропорта города Хабаровска. Общая площадь ТОР составляет 716 га. Специализация – промышленная и транспортно-логистическая. Резидентами ТОР стали шесть российских якорных инвесторов. Интерес к ТОР проявил зарубежный бизнес. Японская JGC Evergreen уже приступила к строительству современного тепличного комплекса, Sojitz Corporation планирует построить новые объекты в Хабаровском аэропорту. Китайско-сингапурская компания Baoli Bitumina подтвердила намерение инвестировать в строительство завода по производству битумных материалов.

Так что, как любил говорить один из наших бывших лидеров, «процесс пошел». Однако есть еще немало вопросов, которые ждут своего решения. Причем одновременно и продуманного, и оперативного. Поэтому трехдневная программа проведения форума до предела насыщена важными встречами и дискуссиями.

Ожидается участие в них первых лиц государства, лидеров российского бизнеса (в частности, речь идет о руководителях Газпрома, Роснефти, Росатома , Интер РАО и т. п.), представителей зарубежных компаний, которые уже ведут или только собираются начать свое дело в России. В деловую программу включены такие направления, как развитие агропромышленного комплекса, энергетики, трансграничного сотрудничества, добычи и нефтепереработки, нефтегазохимии, строительной отрасли, лесопромышленного комплекса, транспортной инфраструктуры и логистики, развитие механизмов государственно-частного партнерства.

Минвостокразвития России для представления на форуме рассмотрело около 270 инвестиционных проектов. Наиболее привлекательными для инвестора признано более 200 проектов с общей суммой инвестиций в 4,7 трлн рублей. Сами предприниматели готовы представить непосредственно инвесторам около 90 наиболее привлекательных проектов с общей суммой инвестиций порядка 1 трлн 463 млрд рублей.

Большое внимание уделяют форуму наши соседи. Особенно китайцы. И это не случайно. В настоящий момент шесть из девяти утвержденных территорий опережающего развития создаются в регионах, непосредственно граничащих с Китаем. Китай является важным торговым партнером российского Дальнего Востока. По данным российской таможенной статистики за 2014 год, Китай занимал третье место (после Республики Корея и Японии) в объеме экспорта региона, на его долю приходится почти половина импортных поставок. Поэтому нет ничего удивительного в том, что из зарубежных делегаций самой многочисленной и представительной ожидается именно китайская.

Одним из вопросов, которые обсудят участники Восточного экономического форума, возможно, станет развитие международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2». Во всяком случае, разговор об этом шел на совещании, которое состоялось под руководством вице-премьера – полномочного представителя президента России в ДФО Юрия Трутнева. В обсуждении приняли участие глава Минвостокразвития Александр Галушка и губернатор Приморского края Владимир Миклушевский.

Международные транспортные коридоры создадут уникальные логистические возможности на Дальнем Востоке. «Приморье-1» и «Приморье-2» задействованы для транзита грузов из Китая к портам Владивостока и Находки, могут стать практическим сопряжением «Шелкового пути» и Евразийского экономического союза. Это выгодно и северо-восточным провинциям Китая, и всей России, отметил Александр Галушка. А Владимир Миклушевский сообщил, что уже созданы совместные российско-китайские рабочие группы по интеграции транспортных коридоров в международную логистическую сеть: по «Приморью-1» – с провинцией Хэйлунцзян, по «Приморью-2» – с провинцией Цзилинь.

«На форуме транспортные коридоры должны быть представлены как понятные, прозрачные и окупаемые инвестиционные проекты. Нам предстоит еще услышать мнение инвесторов, но, думаю, все возможности начать работы по их строительству в 2016 году существуют», – отметил вице-премьер Юрий Трутнев.

Символично и место, в котором будет проходить форум. Кампус Дальневосточного федерального университета на острове Русский был построен в 2012 году к саммиту АТЭС. Сегодня ДВФУ является центральной площадкой для научной и деловой коммуникации российского и международного экспертного сообщества в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Так что созданы все предпосылки для того, чтобы именно здесь в начале сентября экспертные мнения о необходимости опережающего развития Дальнего Востока материализовались в конкретных делах реального бизнеса.