Задача повышенной сложности
Понтонно-мостовой парк "ПМП - 2005 М". Последнее достижение в области мирового понтонного мостостроения. Мосты и паромы, собранные из него, обеспечивают переправу гусеничной и колёсной техники - включая особо тяжёлые образцы - при сильном течении - до 3 метров в секунду и волнением до 3 баллов, а также - в зимних условиях. Задача повышенной сложности. Понтонная переправа в зимний период. Вот сейчас за моей спиной вы можете видеть, как понтонёры наводят мост. Он будет состоять из 17 подобных звеньев. Такая операция не проводилась с советских времён. Несколько этапов. После сброса звено тянут тросами к противоположному берегу. И так - одно за другим. В результате - всего лишь за час - мост грузоподъёмностью до 120 тонн, шириной проезжей части - 14 метров.
Александр Осипов, командир 2-й понтонной роты 3-го понтонно-мостового батальона 28-ой понтонно-мостовой бригады: "Если боевой сброс, то он моментально в течение нескольких секунд раскрывается звено, понтонёры приступают к основной своей работе: сборке звена и пристыковке к остальным звеньям, сборке взводного участка моста, ротного и, соответственно, наведение полностью моста в таких условиях".
В ходе операции инженеры впервые продемонстрировали и новое обмундирование. Утеплённый ветроводозащитный комплект. Улучшена функциональность, повышена прочность, уменьшен вес.
Павел Пономарёв, командир понтонного взвода: "Сверху надевается бронежилет "Корсар 2 МП". Он защищает от пуль и от осколков снарядов. Также он не тонет. В нём можно упасть в воду, и человек останется на плаву".
Мост готов. Далее - за дело берутся сапёры-подрывники. Их цель - освободить участок реки от льда толщиной 35 сантиметров. После - в условиях, приближённых к боевым - проход тяжёлой инженерной и мотострелковой техники с одного берега Оки на другой. Всего же в учениях задействовано более ста военнослужащих и около 30 единиц вооружения и военной техники. Главная задача - повысить уровень общей боевой подготовки инженерных войск. понтонно-переправочных подразделений - в частности. И, что немаловажно, приобрести совершенно новые навыки зимней переправы.
Дмитрий Третьяков, командир 3-го понтонно-мостового батальона 28-ой понтонно-мостовой бригады: "Понтонёр - это профессия, прямо скажем, импровизационная. Поэтому это зависит от условий, куда бы ни прибыл понтонёр, он первым делом делает разведку, это зависит от водоёма, от берегов, течения, глубины, грунта, грунта дна, и после этого принимается решение".
В скором времени такого рода операции смогут проводить не только муромские инженеры. В рамках государственного оборонного заказа новейшей техникой оснащаются и другие понтонно-переправочные подразделения. Подобные понтонные парки уже поступают в 12 инженерную бригаду Центрального военного округа и 11 отдельную инженерную бригаду Южного военного округа.
Александр Мяснов, Александр Чунаев, "Вести Владимир".