Триумфальные арки. Как был создан один из самых красивых мостов Москвы
Мосты в российских городах, заметно меняющие их облик и становящиеся их визитными карточками, зачастую созданы благодаря идеям мастеров со всей России и из материалов из разных городов.
Живописный мост в Москве — один из архитектурных символов столицы. Но его возведение стало возможным благодаря помощи регионов. Автор архитектурного решения — народный архитектор РФ, академик Российской академии художеств и Российской академии архитектуры и строительных наук Николай Шумаков создал множество проектов: более 50 станций московского метро и другие знаковые объекты, включая аэровокзальный комплекс «Внуково-1».
История моста, за который Шумаков получил престижную международную премию Огюста Перре, началась более 25 лет назад в Омске.
В начале 2000-х, когда в столице планировали будущий Звенигородский проспект, возникла тупиковая ситуация. С одной стороны — река, с другой — заповедные зоны Крылатского и Серебряного Бора, где по закону нельзя строить традиционные опоры.
Большинство проектных институтов предлагали стандартные балочные мосты. И вдруг на предпроектный конкурс заявились сибиряки с идеей: подвесить сооружение на вантах. Началась совместная работа, в ходе которой Николай Шумаков огранил «алмаз» технической идеи в художественный «бриллиант».
«Аналогов сооружению нет: он идёт не поперёк, а вдоль реки, — рассказал Шумаков. — Чтобы не перекрывать фарватер, пришлось сделать пролёт длиной почти 410 метров. При этом в воде нельзя было ставить опоры. Местоположение моста определило и форму пролёта. В традициях зодчества арка символически открывает город гостям и путешественникам. Сначала она была серой, но захотелось сделать её яркой и дерзкой — так появился красный цвет. Когда мост открыли, мои внуки были в восторге. Проезжая по нему, они хлопали в ладоши и кричали: «Дедушкин мост!».
Живописный — не единственный пример строительства подобных мостов в России. Например, Мост влюблённых в Тюмени — один из символов города. На его месте когда-то стояла деревянная переправа, но 8 июля 1982 года она рухнула в Туру, пострадали люди. В 1987‑м тут возвели вантовый пешеходный мост: длина — 248 метров, ширина — 6 метров. В 2003 году после конкурса на самый долгий поцелуй переправа получила «романтический статус». Как отметил губернатор Александр Моор: «Тюменская область — регион крепких семейных ценностей. У нас есть Мост влюблённых. И нет ни одного разводного».
А Владимирскую и Нижегородскую области через Оку соединяют два вантовых моста. Первый возвели в 2009-м — это часть объездной дороги Мурома. Переправа имеет две полосы, пропуская более 5 тысяч машин в день. Мост стал достопримечательностью: бело-оранжевая конструкция эффектно смотрится, а в ветреную погоду... поёт, издавая протяжные звуки. В 2013 году мост был признан самым красивым в России. Недалеко стоит его младший вантовый брат, открытый в 2023 году как часть трассы М-12.